W dniu 2020-12-02 o 20:56, Poldek pisze:

> Pył, który powstał z wypierdzianych przez diesle cząstek stałych.

Też ale czy w większości? ;-)

Robisz to specjalnie czy z niewiedzy?

do góry

Hello heby,

Thursday, December 3, 2020, 3:10:11 PM, you wrote:

> On 03/12/2020 15:00, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>> Nawet kuchenki nie potrzeba - wystarczy bateria i dwa druty... :-)
>> Nie prościej podłączyć te dwa druty prosto do silnika elektrycznego a
>> nie marnować 2/3 energii na elektrolizę i straty w ogniwach
>> paliwowych?

> Jeszcze tylko znaleźć prąd w stanie ciekłym i gotowe!

Po co prąd w stanie ciekłym, skoro mowa o baterii?

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 03/12/2020 16:10, RoMan Mandziejewicz wrote:
>> On 03/12/2020 15:00, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>>> Nawet kuchenki nie potrzeba - wystarczy bateria i dwa druty... :-)
>>> Nie prościej podłączyć te dwa druty prosto do silnika elektrycznego a
>>> nie marnować 2/3 energii na elektrolizę i straty w ogniwach
>>> paliwowych?
>> Jeszcze tylko znaleźć prąd w stanie ciekłym i gotowe!
> Po co prąd w stanie ciekłym, skoro mowa o baterii?

To prąd w stanie żelowym!

Na razie magazynowanie w liion to jakieś 2% magazynowania energii w
benzynie (ponoć) i 1% w wodorze, na kg. Wiec sporo do udoskonalania
jeśli chodzi o upychanie elektronów.

do góry

W dniu 2020-12-03 o 15:00, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello T.,
>
> Thursday, December 3, 2020, 2:54:50 PM, you wrote:
>
>> W dniu 2020-12-03 o 09:48, heby pisze:
>>> On 02/12/2020 23:15, r...@k...pl wrote:
>>>>> Wyglada na to, ze Toyota w najblizszym czasie pozamiata w temacie.
>>>> A to wodór już można na kuchence zrobić?
>>>
>>> Oczywicie, tak samo jak benzynę i diesla.
>
>> Nawet kuchenki nie potrzeba - wystarczy bateria i dwa druty... :-)
>
> Nie prościej podłączyć te dwa druty prosto do silnika elektrycznego a
> nie marnować 2/3 energii na elektrolizę i straty w ogniwach
> paliwowych?
>
Nie, bo baterie mniej wydajne od wodoru, poza tym była mowa o kuchni :-)
T.

do góry

W dniu 03-12-2020 o 17:19, T. pisze:
> W dniu 2020-12-03 o 15:00, RoMan Mandziejewicz pisze:
>> Hello T.,
>>
>> Thursday, December 3, 2020, 2:54:50 PM, you wrote:
>>
>>> W dniu 2020-12-03 o 09:48, heby pisze:
>>>> On 02/12/2020 23:15, r...@k...pl wrote:
>>>>>> Wyglada na to, ze Toyota w najblizszym czasie pozamiata w temacie.
>>>>> A to wodór już można na kuchence zrobić?
>>>>
>>>> Oczywicie, tak samo jak benzynę i diesla.
>>
>>> Nawet kuchenki nie potrzeba - wystarczy bateria i dwa druty... :-)
>>
>> Nie prościej podłączyć te dwa druty prosto do silnika elektrycznego a
>> nie marnować 2/3 energii na elektrolizę i straty w ogniwach
>> paliwowych?
>>
> Nie, bo baterie mniej wydajne od wodoru, poza tym była mowa o kuchni :-)

Ale wodór to tylko nośnik energii, podobnie jak bateria.
I tenże wodór, wraz ze zbiornikami, kosztem produkcji, przechowywania i
transferowania nijak nie chce wyjść taniej niż magazynowanie w
bateriach, nawet wliczając koszt ich produkcji.

do góry

Hello T.,

Thursday, December 3, 2020, 5:19:31 PM, you wrote:

>>> Nawet kuchenki nie potrzeba - wystarczy bateria i dwa druty... :-)
>> Nie prościej podłączyć te dwa druty prosto do silnika elektrycznego a
>> nie marnować 2/3 energii na elektrolizę i straty w ogniwach
>> paliwowych?
> Nie, bo baterie mniej wydajne od wodoru, poza tym była mowa o kuchni :-)

Ale ta bateria już jest. Po co wielokrotnie przetwarzać energię,
marnując po drodze 2/3?

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik "heby" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rqb08o$b0o$...@d...me...
On 03/12/2020 16:10, RoMan Mandziejewicz wrote:
>> On 03/12/2020 15:00, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>>>> Nawet kuchenki nie potrzeba - wystarczy bateria i dwa druty...
>>>>> :-)
>>>> Nie prościej podłączyć te dwa druty prosto do silnika
>>>> elektrycznego a
>>>> nie marnować 2/3 energii na elektrolizę i straty w ogniwach
>>>> paliwowych?
>>> Jeszcze tylko znaleźć prąd w stanie ciekłym i gotowe!
>> Po co prąd w stanie ciekłym, skoro mowa o baterii?

>To prąd w stanie żelowym!
>Na razie magazynowanie w liion to jakieś 2% magazynowania energii w
>benzynie (ponoć) i 1% w wodorze, na kg. Wiec sporo do udoskonalania
>jeśli chodzi o upychanie elektronów.

Wodoru tak nie porownuj, bo to lekki gaz.
Lepiej go porownywac na litr zbiornika, albo dodac mase zbiornika i
ogniwa paliwowego.

Do udoskonalenia jest sporo, bo akurat lit w takim akumulatorze to
mniejszosc wagi, ale tez wiadomo, ze narzuty musza byc i to spore.
Przy czym problemem nie jest juz waga, ale czas ladowania ... moglby
miec i 300km zasiegu, byleby ladowal sie w 5-10 minut.

J.

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:8571046242$2...@s...com.
..
Hello heby,
Tuesday, December 1, 2020, 12:23:47 PM, you wrote:
>>>> Wyglada na to, ze Toyota w najblizszym czasie pozamiata w
>>>> temacie.
>>> "Ujemna emisja" przy wodorze, który uzyskiwany jest z paliw
>>> kopalnianych...
>> Ale nie musi. Akurat wodór można uzyskać też z wody,

>A energię na to skąd? I dlaczego marnować 2/3 energii na elektrolizę?

A tu nowa moda idzie - energia ze Slonca, bezposredni rozklad wody na
fotokatalizatorze ..
a zwykla elektroliza siega sprawnoscia do 80% .. ponoc.


J.

do góry

W dniu 2020-12-03 o 10:14, K pisze:

>>>
>>> W ktorym laboratorium, ktorego startup-a, ktory to juz raz?
>> Nie pamiętam, ale gogle wie :)
>>
>
> No wlasnie. Google zna setki takich rewolucyjnych rozwiazan, ktore nigdy
> nie wyszly poza laboratorium.
No to juz podobno 'wychodzi'
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/sup
erakumulator-sald-ponad-1000-km-zasiegu-i-ladowanie-
w-10-minut/2hf6bjl


--
Janusz

do góry

W dniu 2020-12-04 o 16:18, J.F. pisze:
> Użytkownik "heby"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:rqb08o$b0o$...@d...me...
> On 03/12/2020 16:10, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>> On 03/12/2020 15:00, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>>>>> Nawet kuchenki nie potrzeba - wystarczy bateria i dwa druty... :-)
>>>>> Nie prościej podłączyć te dwa druty prosto do silnika elektrycznego a
>>>>> nie marnować 2/3 energii na elektrolizę i straty w ogniwach
>>>>> paliwowych?
>>>> Jeszcze tylko znaleźć prąd w stanie ciekłym i gotowe!
>>> Po co prąd w stanie ciekłym, skoro mowa o baterii?
>
>> To prąd w stanie żelowym!
>> Na razie magazynowanie w liion to jakieś 2% magazynowania energii w
>> benzynie (ponoć) i 1% w wodorze, na kg. Wiec sporo do udoskonalania
>> jeśli chodzi o upychanie elektronów.
>
> Wodoru tak nie porownuj, bo to lekki gaz.
> Lepiej go porownywac na litr zbiornika, albo dodac mase zbiornika i
> ogniwa paliwowego.
>
> Do udoskonalenia jest sporo, bo akurat lit w takim akumulatorze to
> mniejszosc wagi, ale tez wiadomo, ze narzuty musza byc i to spore.
> Przy czym problemem nie jest juz waga, ale czas ladowania ... moglby
> miec i 300km zasiegu, byleby ladowal sie w 5-10 minut.
>
wg tego linka
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/sup
erakumulator-sald-ponad-1000-km-zasiegu-i-ladowanie-
w-10-minut/2hf6bjl

ponoć tak usprawnili akumulatory litowe że "Akumulatory SALD o podobnej
objętości jak te montowane w dzisiejszych elektrykach mają zapewnić im
trzykrotnie większy zasięg i pięciokrotnie przyspieszyć proces ładowania
- twierdzi SALD BV."

co oznacza że "Dzięki temu naładowanie akumulatora do 80 proc. trwałoby
10 min, a pełne naładowanie - 20 min."

tylko że skąd instalacja do tych ładowarek jak powstaną bo to kilka MW
będzie potrzebne na każdą.


--
Janusz

do góry