W dniu 2020-11-30 o 14:40, K pisze:
> On 30/11/2020 13:03, Myjk wrote:
>> Mon, 30 Nov 2020 12:43:11 +0000, K
>>
>>> Alez nikt nie mowi o tym, ze to sie stanie jutro ale perspektywa 10
>>> najblizszych lat jest mocno realna jesli nie pewna.
>>
>> Mirai jest na rynku od 2007 roku, zaraz będzie 14 lat. Prawie 2x
>> dłużej niż
>> Tesla i inne marki produkujące EV. Ile stacji ładowania ma taka Tesla (o
>> innych ładowarkach nie wspomnę) a ile ma Toyota do swojego Miraia?
>> Jeśli to
>> się będzie rozwijać tak jak do tej pory, to wcześniej jak za 20 lat
>> nic nie
>> pozamiata a i wtedy jest to wątpliwe. Niestety, bo to fajny koncept.
>> Tylko
>> na drodze stoi, jak zwykle, fizyka.
>>
>
> Toyota ma inny model biznesowy niz przepalanie kasy inwestorow i wieczne
> bycie pod kreska. Ale nie bez powodu podpisali umowe z Orlenem/Lotosem
> dot. wykorzystania wlasnie wodoru. Wzrosnie sprzedaz, wzrosnie ilosc
> stacji tankowania, szczegolnie jak transport zacznie przechodzic na
> wodor. Ma byc ciezarowka Mercedesa dostepna komercyjnie w 2021, ostatnio
> Hyundai oglosil to cos podobnego. Wodor to jest jednak kierunek w ktorym
> to pojdzie.


Poszło w kierunku nieba:
https://www.gramwzielone.pl/auto-ekologiczne/100902/
wybuch-stacji-ladowania-wodoru-toyota-i-hyundai-zawi
esily-sprzedaz-aut-na-wodor

A to wykaz stacji:
https://h2.live/

W Polsce "mają być".

Ps. Ciekawe, czy nabywcy wiedzą, że wodór jest przechowywany pod
ciśnieniem 700 bar... Dla porównania - CNG - ok. 170, LPG 1,4, opona
osobówki - powyżej 2 do 3.

T.