Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> Dnia Sun, 4 Nov 2018 07:38:36 -0800 (PST), s...@g...com napisał(a):
>
>> W dniu sobota, 3 listopada 2018 20:41:56 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
>>> Dnia Sat, 3 Nov 2018 13:43:11 -0500, Pszemol napisał(a):
>>>
>>>> Zabieram się dziś do Passata w śpiewającym nastroju a tu zonk - raz,
>>>> że alternatora w ogóle nie widać to dwa nie ma jak się do niego dostać!
>>>
>>> A ile więcej byłbyś gotów zapłacić kupując nowy samochód, za to żeby któryś
>>> tam kolejny właściciel mógł szybciej (taniej/samodzielnie) wymienić część
>>> którą trzeba wymienić zazwyczaj po kilkunastu latach używania samochodu?
>>
>> A ile wiecej mozna dostac za auto w ktorym wiadomo ze sie naprawia tanio
>> i szybko kontra to ktore naprawy sa masakryczne?
>
> No właśnie obawiam się że niewiele.
>
> W każdym razie przy odsprzedaży znacznie mniej niż trzeba zapłacić przy
> zakupie.
>
> Jak ktoś kupuje nowe auto z zamiarem jeżdżenia nim przez 15 lat to może i
> ma sens, ale tak naprawdę mało kto jeździ samochodem dłużej niż 5-6 lat,
> więc inwestowanie w tą bezawaryjność (która obecnie sprowadza się do tego
> że samochód zacznie wymagać napraw po 10 latach, a nie po 8, a sypać na
> dobre się zacznie po 15 zamiast po 10).
>
> I o ile mając budżet na samochód w okolicach 10000zł pewnie poświęciłbym
> dużo uwagi żeby kupic coś co się daje serwisować na pakingu pod blokiem za
> pomocą majzla i młota, ale nie kupując nowe auto.
>
> A tak już w ogóle, to to całe mityczne "rozbieranie całego przodu" żeby coś
> tam wymienić, zazwyczaj jest akurat całkiem wygodnym rozwiązaniem dostępu
> do silnika i wcale nie takim czasochłonnym.
> Natomiast oczywiście jest to chętnie wykorzystywane przez mechaników,
> którzy przeciętnemu kierowcy są w stanie umotowywać bardzo wysoka cenę
> usługi bo "panie, cały przód trzeba było rozbierać", co zazwyczaj zajmuje
> 20 minut rozebranie wszystkiego i 40min złożenie.
> Za to dostaje się naprawdę wygodny dostęp do osprzętu silnika.

Dwu mechaników zapytałem o ceny i byli bardzo blisko siebie: $880 i $850.
Książki serwisowe im podpowiadały 4 i 1/2 roboczogodziny na tą wymianę
alternatora plus koszt samego alternatora.

Gdyby to rzeczywiście była godzina demontaż/montaż to nie wycenialiby tego
tak wysoko w porównaniu do alternatora od Hondy, gdzie wymiana wyceniona
jest na $300 z wliczoną ceną alternatora rzędu $120.
Jeśli robota w VW jest godzinę tylko dłużej, jak sugerujesz, to byłoby $300
plus, powiedzmy $150 za godzinę przy aucie ,,importowanym", a nie prawie
$900.