On Tue, 6 Mar 2012 22:40:46 +0100, Cavallino wrote:

>> Zajrzalem w hiszpański PoRD translatorem i opsane jest to podobnie jak u
>> nas - pierwszeństwo ma pieszy na pasach (ich art. 65), ale pieszy może
>> wejść na pasy tylko jak nie spowoduje zagrożenia (ich art. 124):
>> http://www.autoescuelasasociadas.org/ppal/legisla/ci
rculacion.htm
>
> Jeśli wywnioskowałeś to z tego bełkotu to podziwiam :

Myślę że nie ma w internecie dostępnego translatora hiszpańsko-polskiego.
To co dostałeś to wynik dwóch tłumaczeń z jakimś pośrednim językiem, a
wtedy wychodzi bełkot.

Google translator hiszpański->angielski dają całkiem zrozumiały tekst.


>>> Z pretensjami do organizatorów ruchu, że nie separują ruchu pieszego od
>>> tranzytowego (który najczęściej występuje na rzeczonych dwupasmówkach).
>>
>> Ale to nie jest żaden ruch tranzytowy tylko miasto - 10 skrzyżowań na 2km.
>
> No właśnie na tym polega ten błąd, że ruch jest kierowany takimi drogami.
> W normalnym kraju idzie drogami bez skrzyżowań i przejść dla pieszych.
> Tutaj szukaj źródła problemu - ile naszych miast, o wioskach nie
> wspominając, posiada takie możliwości objazdu?

Ulica o której mówię to wjazd z obwodnicy do centrum miasta, biegnący
przez obszar gęsto zabudowany.
Czyli sytuacja dokładnie modelowa "jak w normalnym kraju" - wokół
aglomeracji droga ekspresowa, ostatnie kilka kilometrów wokół ścisłego
centrum jedzie się już przez miasto ładną drogą dwujezdniową na ktorej co
kilkaset metrów są skrzyżowania, przejścia, na około chodniki, parkingi,
zjazdy itd...

Więc nie jest to bynajmniej sytuacja przelotowej miejscowości przez którą
przechodzi droga krajowa.

Bo niestety, ale polski kierowca nie myśli - nie rozumie czym różni się
taka ulica w środku miasta od autostrady. Dla niego skoro jedno i drugie
jest szerokie, bez zakrętów i z pierwszeństwem przejazdu, to na jednym i
drugim prędkość może być taka sama.