On 11 Maj, 13:51, "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> wrote:
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w
wiadomościnews:hsbg2g$6ho$1@news.onet.pl...
>
> > Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <e...@3...lp>
> >> Czarek Daniluk pisze:
> >>> A ja tylko odpowiem tak - tiry na tory.
> >> I to jest słuszna koncepcja.
> > To zginiecie pod pociagiem na przejezdzie :-P
> > Albo padnie nastepne haslo 'ludzie do wagonow' :-P
> > J.
>
> Nie, ale tiry na tory to akurat bardzo słuszna idea.
> Drzewa przy drogach i na osiedlowych parkingach też możnaby usunać.
>
Tyle słuszna co okropnie droga.
W niemczech wychodzi raczej tylko w jednym porcie (bylo kiedys na
grupie) i to tylko w przypadku kontenerow i dobrze zorganizowanej
logistyki. A i wtedy wychodzi jako tako finansowo.

W polsce nie ma szans. Za duze rozdrobnienie. U mnie w gminie na
śląsku zakład z własną bocznicą kolejową musiał zamawiać węgiel z
drugiego końca sląska żeby była mozliwość dostarczenia wagonem. Bo
albo "nie da sie" albo za drogo.

Nie wiem ile razy juz było: kolej nie jest ekonomiczniejsza ani
ekologiczniejsza od transportu samochodowego.
To że w sytuacji grubej magistrali (np. komunikacja czy transport wawa-
krakow) sie oplaca nie znaczy ze zawsze sie oplaca. A polska nietesty
jest rozdrobniona okropnie...

--
Lukasz Sczygiel