W dniu 2011-03-30 16:06, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2011-03-30 14:56, Arek pisze:
>
>>> Dlaczego dziś nie sprzedają po 10 zł/litr, skoro na pewno są tacy,
>>> którzy i tyle zapłacą?
>>
>> Będą stopniowo podnosić i obserwować sprzedaż. Cena zatrzyma się na
>> jakimś poziomie który zapewni maksymalny zysk.
>
> Właśnie opisałeś działanie w warunkach monopolu.

Nazywać to sobie możesz jak chcesz. Uważasz, że jest inaczej?

A.

do góry

>> Wolałbym 20L po 3zł... I to chyba optymalna cena, na którą wszyscy by
>> przystali...
>> Każdy byłby szczęśliwy, koncerny bo więcej sprzedały i większy zysk,
>> użytkownicy że tankują taniej, tylko ekopedałom byłoby nie na rękę.
>>
>
> Wydaje mi sie, ze sie mylisz. Ile osob Ci znanych zrezygnowalo z jedzenia
> samochodem w momencie gdy paliwo tak mocno podrozalo? U mnie zadna.

Czyli wydają mniej na inne dobra konsumpcyjne, skoro na paliwo wydają
więcej. Takich których ciągle stać na wydawanie takiej samej kasy przy
ciągle drożejących towarach jest co raz mniej.

do góry

W dniu 2011-03-30 16:33, Sebastian Kaliszewski pisze:

[...]
> Dopóki jest u nas taniej niż np. w Niemczech nie ma co liczyć na spadek.

Gdyby uwzględnić, że w Niemieckim paliwie jest uwzględniony koszt jazdy
autostradami to już nie wychodzi taniej. Pomijam, że na Niemieckim
paliwie mi zawsze wychodzi zauważalnie mniejsze spalanie czyli mimo
większej ceny/litr, cena/km już tak nie odbiega.

Reasumując policz koszt przejazdu A2 z DC do granicy (jak już będzie
gotowa) czyli paliwo + opłaty. I identyczny odcinek w Niemczech. Tam
jednak wyjdzie znacznie taniej.

Pozdrawiam,
A.

do góry

> A w to, że nagle jakaś firma się wyłamie i zacznie rezygnować z zysków i
> zmniejszać ceny, to mocno wątpię. Po co mieli by to robić? Oni wszyscy
> obserwują nawzajem swoje ceny (są do tego przeznaczone specjalne
> wydziały - wiem bo moja znajoma pracuje w takiej komórce) i w ten sposób
> ustalają ceny na poszczególnych stacjach. Jeden podniesie, to automatem
> wszyscy w okolicy też to robią.

Albo robią tak, dzwonią właściciele stacji do siebie i ustalają po ile
sprzedajemy. Widzisz jakiś w tym problem szczególnie w sytuacji gdy na danym
terenie większość stacji należy do 2-3 firm?

do góry

Użytkownik "AL" <a...@s...tam> napisał w wiadomości
news:imutib$57o$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
>
>>
>> Tymczasem ponad 50 procent ?redniej ceny paliwa to haracz jaki p?acimy
>> pa?stwu, pod postaci? op?aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwi?cej -
>> ponad 30 proc. ceny poch?ania akcyza. Pozosta?a cz?? to: cena surowca
>> oraz
>> mar?a w?a?ciciela stacji.
>>
>
> wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
> Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
> wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do budzetu
> (znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak wiele nie
> ulzy :/
>
> Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
> (jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
> odpowiednia).
>
>
> --
> pozdr
> Adam (AL)
> TG
A może państwo poszukałoby gdzie indziej dochodów. Paliwa są towarem
najbardziej obłożonym podatkami. Może należałoby odebrać darmowy prąd
elektrykom, darmowy gaz gaziarzom, darmowe bilety kolejarzom, a darmowy
węgiel górnikom. No, ale to przecież dla rządu zbyt trudne. Przecież
obdarowani przywilejami przyjechaliby z kilofami i innym żelastwem. Tego ten
rząd (i inne wcześniej) boi się najbardziej. Więc pozostało mu skubanie
kierowców. Są potulni, zapłacą każdą cenę za poruszanie się fetyszem -
samochodem. I dobrze wam tak.

Maurycy

do góry

W dniu 2011-03-30 16:43, BaX pisze:
>> A w to, że nagle jakaś firma się wyłamie i zacznie rezygnować z zysków
>> i zmniejszać ceny, to mocno wątpię. Po co mieli by to robić? Oni
>> wszyscy obserwują nawzajem swoje ceny (są do tego przeznaczone
>> specjalne wydziały - wiem bo moja znajoma pracuje w takiej komórce) i
>> w ten sposób ustalają ceny na poszczególnych stacjach. Jeden
>> podniesie, to automatem wszyscy w okolicy też to robią.
>
> Albo robią tak, dzwonią właściciele stacji do siebie i ustalają po ile
> sprzedajemy. Widzisz jakiś w tym problem szczególnie w sytuacji gdy na
> danym terenie większość stacji należy do 2-3 firm?

W przypadku firmy o której pisze, to odbywa się tak, że są tacy co
zbierają ceny i wrzucają do bazy danych, m.in. w oparciu o te dane
ustalają ceny dla swoich stacji.

Np. chcą podnieść to robią to tak aby nie było znacząco więcej niż u
innych. Inni podnieśli to podnoszą i oni. Nie musi być żadnej zmowy, to
się samo nakręca.

A.

do góry

On 30/03/2011 15:37, Arek wrote:
> W dniu 2011-03-30 15:58, Kamil pisze:
>> On 30/03/2011 14:49, Arek wrote:
>>
>>>>> Wysokość zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowość
>>>>> zapłacenia
>>>>> określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
>>>>> skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani ilość
>>>>> mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
>>>>> wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.
>>>>>
>>>>> Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż
>>>>> np.
>>>>> Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
>>>>> Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter albo
>>>>> skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
>>>>> przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?
>>>>
>>>> Wiec dlaczego sam tak nie zrobisz, wzorem niemców?
>>>
>>> Jak zwykle nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego na co odpisujesz.
>>
>> Bo jak zwykle powołujesz się na wyssane z palca bzdury. Paliwo w
>> niemczech kosztuje 1.4-1.5 eur za litr, czyli prawie 6zł.
>>
>> Nie widać, zeby ci niemcy przesiadali się na rowery, a ceny spadały.
>
> A jak zaobserwowałeś fakt nieprzesiadania się Niemców na rowery?

Paliwo w niemczech drożeje od wielu lat. Według twojej teorii niemcy
powinni jeździć na rowerach, a paliwo tanieć.


> I gdybyś był konsekwentny to zauważyłbyś, że zarobki w Niemczech są dużo
> wyższe niż u nas a cena paliwa różni się niewiele. Najwyraźniej nie
> tylko nie czytasz innych postów ale również swoich.


"Wysokość zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowość zapłacenia
określonej kwoty za dany towar"


Zdecyduj się w końcu, bo co trzy minuty zmieniasz zdanie.



--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

On 30/03/2011 15:48, TM wrote:
> Użytkownik "AL"<a...@s...tam> napisał w wiadomości
> news:imutib$57o$1@inews.gazeta.pl...
>> W dniu 2011-03-30 10:34, Tomek pisze:
>>
>>>
>>> Tymczasem ponad 50 procent ?redniej ceny paliwa to haracz jaki p?acimy
>>> pa?stwu, pod postaci? op?aty paliwowej, akcyzy i podatku VAT. Najwi?cej -
>>> ponad 30 proc. ceny poch?ania akcyza. Pozosta?a cz?? to: cena surowca
>>> oraz
>>> mar?a w?a?ciciela stacji.
>>>
>>
>> wysokosc akcyzy min. naklada na nas UE.
>> Z tego co jest mi znane, obecna akcyza jest 15gr powyzej tego minimum,
>> wiec jezeli Panstwo z tego zrezygnuje to pozbedzie sie wplywow do budzetu
>> (znaczacych i bedzie to odbijac gdzie indziej) a kierowcom i tak wiele nie
>> ulzy :/
>>
>> Najwazniejsza sprawa to cena ropy na swiatowych gieldach + kurs zlotowki
>> (jak zlotowka slaba a cena ropy wysoka to i cena na stacjach jest
>> odpowiednia).
>>
>>
>> --
>> pozdr
>> Adam (AL)
>> TG
> A może państwo poszukałoby gdzie indziej dochodów. Paliwa są towarem
> najbardziej obłożonym podatkami. Może należałoby odebrać darmowy prąd
> elektrykom, darmowy gaz gaziarzom, darmowe bilety kolejarzom, a darmowy
> węgiel górnikom. No, ale to przecież dla rządu zbyt trudne. Przecież
> obdarowani przywilejami przyjechaliby z kilofami i innym żelastwem. Tego ten
> rząd (i inne wcześniej) boi się najbardziej. Więc pozostało mu skubanie
> kierowców. Są potulni, zapłacą każdą cenę za poruszanie się fetyszem -
> samochodem. I dobrze wam tak.

I jeszcze darmowy internet w pracy użytkownikom grup dyskusyjnych.



--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2011-03-30 16:56, Kamil pisze:
> On 30/03/2011 15:37, Arek wrote:
>> W dniu 2011-03-30 15:58, Kamil pisze:
>>> On 30/03/2011 14:49, Arek wrote:
>>>
>>>>>> Wysokość zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowość
>>>>>> zapłacenia
>>>>>> określonej kwoty za dany towar np. w ostatnich latach bardzo mocno
>>>>>> skoczyły ceny mieszkań ale wcale nie wzrosły ani zarobki ani ilość
>>>>>> mieszkańców, po prostu ludzie byli gotowi zapłacić więcej, więc ceny
>>>>>> wzrosły. Proste. Teraz chętnych jest mniej, więc ceny powoli spadają.
>>>>>>
>>>>>> Statystyczny Polak jest w stanie zapłacić więcej za litr paliwa niż
>>>>>> np.
>>>>>> Niemiec, bo dla niego jazda samochodem jest czymś szczególnym. Taki
>>>>>> Niemiec kupi do jazdy po mieście mniejszy samochód, rower, skuter
>>>>>> albo
>>>>>> skorzysta z komunikacji miejskiej. Polak tego nie zrobi. Dlaczego
>>>>>> przedsiębiorcy mają tego nie wykorzystać?
>>>>>
>>>>> Wiec dlaczego sam tak nie zrobisz, wzorem niemców?
>>>>
>>>> Jak zwykle nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego na co odpisujesz.
>>>
>>> Bo jak zwykle powołujesz się na wyssane z palca bzdury. Paliwo w
>>> niemczech kosztuje 1.4-1.5 eur za litr, czyli prawie 6zł.
>>>
>>> Nie widać, zeby ci niemcy przesiadali się na rowery, a ceny spadały.
>>
>> A jak zaobserwowałeś fakt nieprzesiadania się Niemców na rowery?
>
> Paliwo w niemczech drożeje od wielu lat. Według twojej teorii niemcy
> powinni jeździć na rowerach, a paliwo tanieć.

I znowu albo nie potrafisz czytać, albo kiepsko manipulujesz faktami.

>> I gdybyś był konsekwentny to zauważyłbyś, że zarobki w Niemczech są dużo
>> wyższe niż u nas a cena paliwa różni się niewiele. Najwyraźniej nie
>> tylko nie czytasz innych postów ale również swoich.
>
>
> "Wysokość zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowość zapłacenia
> określonej kwoty za dany towar"
>
>
> Zdecyduj się w końcu, bo co trzy minuty zmieniasz zdanie.

Gdybyś nie miał tak wielkich problemów z czytaniem to zauważyłbyś, że
pisałem o Twoich teoriach.

A.

do góry

On 30/03/2011 16:19, Arek wrote:

>>>> Bo jak zwykle powołujesz się na wyssane z palca bzdury. Paliwo w
>>>> niemczech kosztuje 1.4-1.5 eur za litr, czyli prawie 6zł.
>>>>
>>>> Nie widać, zeby ci niemcy przesiadali się na rowery, a ceny spadały.
>>>
>>> A jak zaobserwowałeś fakt nieprzesiadania się Niemców na rowery?
>>
>> Paliwo w niemczech drożeje od wielu lat. Według twojej teorii niemcy
>> powinni jeździć na rowerach, a paliwo tanieć.
>
> I znowu albo nie potrafisz czytać, albo kiepsko manipulujesz faktami.

Mhm, tak.

>>> I gdybyś był konsekwentny to zauważyłbyś, że zarobki w Niemczech są dużo
>>> wyższe niż u nas a cena paliwa różni się niewiele. Najwyraźniej nie
>>> tylko nie czytasz innych postów ale również swoich.
>>
>>
>> "Wysokość zarobków nie przekłada się bezpośrednio na gotowość zapłacenia
>> określonej kwoty za dany towar"
>>
>>
>> Zdecyduj się w końcu, bo co trzy minuty zmieniasz zdanie.
>
> Gdybyś nie miał tak wielkich problemów z czytaniem to zauważyłbyś, że
> pisałem o Twoich teoriach.

Jak ja mam cokolwiek czytać, skoro sam sobie przeczysz trzy razy w ciągu
jednego dnia, po czym na deser próbujesz swoje błędne teorie podpisać
moim imieniem? Litości.



--
Pozdrawiam
Kamil

do góry