Użytkownik "K" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ri5n0t$2g3$1$h...@n...chmurka.net...
On 26/08/2020 13:56, J.F. wrote:
> Użytkownik "K" napisał w wiadomości grup
>>> https://www.osram.com/ecat/XENARC%20NIGHT%20BREAKER%
20LASER-Xenon%20headlight%20lamps-Car%20lighting-Aut
omotive/com/en/GPS01_3043387/PP_EUROPE_Europe_eCat/Z
MP_4058323/
>> A gdzie to kupic i czemu tak drogo ?
>>
>>> No i ... jak oni zrobili te 200%, jesli homologacja daje im chyba
>>> 20% tolerancji na strumien swietlny ?
>>
[...]
>> Oni to tak reklamuja - "50% swiatla wiecej w kluczowych punktach".
>> Co niby ma jakis sens jesli chodzi o oswietlenie drogi, ale jaka
>> pewnosc, ze zarowka Philipsa o super poprawnej geometrii da ten sam
>> efekt w reflektorze Forda czy Toyoty ?
>
>https://www.carlightblog.com/2014/03/25/night-break
er-unlimited-our-big-expert-interview/

No i mam wrazenie, ze jednak marketingowy belkot czytam, czyli jak
zagadac fakt, ze regulacje duzo ograniczen wprowadzaja.

Jaki jest tego cel ?
Swiatlo ma byc bardziej niebieskie, zeby zachwyt pod dyskoteką
wzbudzac, czy bardziej "białe", bo lepiej widac, czy faktycznie
polepszyli geometrie ... a w "zwyklych zarowkach" pogorszyli ?
Czy po prostu poszukali najgorszej zarowki na rynku, aby sie pochwalic
"110% lepiej" :-)

J.