"zbigi" <z...@g...w.wirtualnej.Polszcze.pl> wrote in message
news:h60k2m$rnu$1@news.onet.pl...
>>> To proponuje samochodowy silniczek - mala wysokoobrotowa benzyna, np.
>>> fiatowski 1.1, vw 1.4, ew. renault (np. z twingo chyba 1.2, albo 1.1).
>
> O ile fiatowskie FIRE sa fajne i od biedy moglyby sie nadawac, to
> Twingoskie zeliwne OHV sa do bani. W porownaniu oczywiscie :)

Ale przeciez w twingo byl tez OHC - ten sam, ktory ladowali do clio 2...
chyba D7F i ew. 16V D4F... a fire, to faktycznie fajne silniki;)

>>> Jedyne zalety silnika motocyklowego w takim wynalazku to:
>>> - skrzynia biegow (mozna biegi zmieniac bez sprzegla)
>
> No nie wiem. Ja tam widze inne zalety motocyklowej (a wiec sekwencyjnej)
> skrzyni biegow:
> 1. ciasniej zestopniowane przelozenia.

ok;)

> 2. Szybkosc zmiany biegow.

Toc to napisalem... "mozna biegi zmieniac bez sprzegla" - znaczy szybciej.

> Hmm... Ja bym wzial silnik ze pierwszej linii XJ - czy to 650, 750 czy
> moze najlepiej 900. Te z wyjsciem na kardan. Od tego puscic wal napedowy
> do tylnej osi z kantfiata czy borewicza i juz.

Tu (jesli musi byc motocyklowy) to sie zgadzam, ale odpuscilbym sobie 650;)

--
pzdr:
Ivam