gildor pisze:
:
>
> Art. 20. 2. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie
> zamieszkania wynosi 20 km/h.
>
> 3. Prędkość dopuszczalna poza obszarem zabudowanym, z zastrzeżeniem ust.
> 4 i 5, wynosi w przypadku:
>
> 1. samochodu osobowego, motocykla lub samochodu ciężarowego o
> dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t:
>
> 1. na autostradzie - 130 km/h,
> 2. na drodze ekspresowej dwujezdniowej - 110 km/h,
> 3. na drodze ekspresowej jednojezdniowej oraz na drodze
> dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego
> kierunku ruchu - 100 km/h,
> 4. na pozostałych drogach - 90 km/h;


Fajny tekst, w punktach i w artykułach i takie fajne trudne slowa..
Macie tego wiecej ?

A co decyduje o tym czy droga jest ekspresowa czy zwykla ?
Ilosc pasow czy jakies tam jak one sie nazywaja... znaki drogowe ?

KJ i znajomosc przepisow na jajecznice

do góry

On 2009-10-07 17:09:53 +0200, KJ Siła Słów <K...@n...com> said:

> Fajny tekst, w punktach i w artykułach i takie fajne trudne slowa..
> Macie tego wiecej ?

Staaary, od groma. To lepsze niż Harlej-Kwiny.
http://www.prawojazdy.com.pl/files/kodeks/prawo_o_ru
chu_drogowym.swf


> A co decyduje o tym czy droga jest ekspresowa czy zwykla ?
> Ilosc pasow czy jakies tam jak one sie nazywaja... znaki drogowe ?

Jak zobaczysz tabliczkę z niebieskim brum-brumem, to znaczy że mandat
będzie ze stówkę niższy.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

On 7 Paź, 17:09, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
>
> A co decyduje o tym czy droga jest ekspresowa czy zwykla ?
> Ilosc pasow czy jakies tam jak one sie nazywaja... znaki drogowe ?
>
No ale... po Ci to wiedzieć?

--
Artur

do góry

Artur Zabroński pisze:

> No ale... po Ci to wiedzieć?

no, w koncu bede wiedzial czy tylko niewinnie przekraczam czy tez
szalenczo ryzykuje zyciem niewinnych, jeszcze nienarodzonych staruszek
na pasach itd... no i zebym wiedzial w ktorej grupie mnie nie bedzie na
nastepnej "panelowej" w Polityce.

KJ

do góry

The_EaGle pisze:
>
> Pierwsza sprawa założyć stowarzyszenie - możliwie jak najszersze -
> najlepiej ogólnopolskie. [...]
>
> Proste nie?

wyszukaj se w przepastnych archiwach interneta: "Stowarzyszenie
Motocyklistów Polskich" (ale nie tych z moto guzzi, czy jakoś tak - bez
żadnych dodatków w nazwie...) i dalej - prześledź tegoż los

Pouczające

--

pozdr
pj
gsx1300r
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Magic pisze:
>
> Zdziwiło mnie natomiast że równie nieprzygotowani okazali się ludzie
> zajmujący się tym tematem na codzień - Lovtza, Dziawer ...
>

przecież oni właśnie tematem "bycia nieprzygotowanym" zajmują się na
codzień ! ;-)

--

pozdr
pj
gsx1300r
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Siemka

***"Magic"
Zdziwiło mnie natomiast że równie nieprzygotowani okazali się ludzie
> zajmujący się tym tematem na codzień - Lovtza, Dziawer ...

Lovtza nie mialem przyjemnosci ale Dziawer...
Przeciez to jest gamon miedzynarodowej slawy, z ktorym niestety zlosliwy los
skrzyzowal moje drogi. Prostaczek prymitywny az do bolu - choc moze w
ichnim TV swiecie takie zachowania sa trendy.
Chlopak z "medioff" pewnie z obowiazku sie stawil a nusz widelc bedzie
kamera i migawka gotowa.

--
Tytus
żółte najszybsze

do góry

Mad pisze:
> Dlacego pieprzenie? gdy mówię o konieczności budowania autostrad to
> rozumiem że powinienem zakasać rękawy i własnoręcznie to zrobić? no,
> przecież łopatą umiemi wachlować...

No nie wiem. Widzę różnice po między zaangażowanie się w sprawę
szczególnie mi bliską - jaką z tego co piszesz są dla ciebie sprawy
motocyklistów a sprawę ogólnospołeczne jakimi są problemy transportu.

> po porstu zwracam uwagę na taką potrzebę, szczególnie że w debacie
> publicznej która w mojej opinii zaczyna się przenosić do szerszych
> kręgów taki wspólny głos byłby zupełnie inaczej odebrany. poza tym nie
> mam doświadczenia w robieniu takich rzeczy.

Doświadczenia nie potrzeba ale potrzeba chęci, resztę się doczyta o ile
się chce - czyli znów ... chęci.

> zauważ też, że niewiele się mówi o takiej inicjatywie, na forach
> jesteśmy przyzwyczajeni do indywidualnego eksponowania własnych
> poglądów na ten czy inny temat, ale okazuje się to niewystarczające.
> życzę nam wszystkim aby się to kiedyś ziściło.

Indywidualizm to jak najbardziej esencja motocyklizmu - przynajmniej ja
tak to widzę ale tu nie chodzi o chodzenie co niedziela na spotkania
stowarzyszenia ale udzielanie się słusznej sprawie kiedy jest taka potrzeba.

> ukamienujesz mnie za samo zabranie głosu...?

Wręcz przeciwnie. Widzisz w Polsce dużo jest narzekaczy, mało ludzi
którzy coś robią aby zmniejszyć narzekania.


Pozdrawiam
Rafał
CBF'a

do góry

de Fresz pisze:
> On 2009-10-07 00:08:25 +0200, The_EaGle <t...@d...com> said:
>
>> Najbardziej nie znoszę takiego - za przeproszeniem - pieprzenia.
>> Chcesz sie zorganizować to na co czekasz?
>
> A Ty?

To będzie jednoosobowe stowarzyszenie? Raczej nie.
Na pewno gdyby kroiła się taka akcją chętnie włączył bym sie w jej
tworzenie.


>> Pierwsza sprawa założyć stowarzyszenie - możliwie jak najszersze -
>> najlepiej ogólnopolskie. Razem skuterzyści, motocykliści może i
>> rowerzyści?
>
> No jakie to proste, że też nikt wcześniej nie wpadł na coś podobnego....

Wpadł, ale może coś spieprzył.

>
>> Czyli:
>> 1. Zebrać chętnych
>
> Łapać na ulicach? Pod knajpami? Dać ogłoszenie w prasie? I kto ma to
> zrobić?
Raczej myślałem o internecie a dalej znajomi znajomych itd. Ludzie kórzy
są tym zainteresowani.


>> 2. Spotkać się
>
> Co proponujesz - plac Defilad czy Bankowy?

Myślałem raczej o czymś bardziej kameralnym.

>
>> 3. spisać status
>
> Statut jak już. Najpierw go ustalić, później przegłosować - banał taki.

No to jak jest to największa robota odpada.


>> 4. ustalić zarząd, skarbnika, osoby odpowiedzialne za to i tam to
>
> Będą dostawać za to kasę, czy mają się poświęcić w imię wyższych celów?
Nikt na dłuższą metę nie będzie pracował charytatywnie, nawet minimalna
płaca płatna ze składek członkowskich powinna być. Z jednej strony taki
ktoś będzie wiedział że ma obowiązki bo mu ktoś płaci, z drugiej musi
być rozliczany przed zarządem. Jak się nie sprawdzi zarząd powinien go
odwołać.

> Jeśli to pierwsze, to kto się na to złoży?

Moim zdaniem składki rzędu: 20-50 PLN rocznie tak w klubach
samochodowych wystarczą aby przy pewnej liczbie członków zapewnić jakieś
finansowanie.

> Jeśli to drugie, to jak
> zapewnić efektywność ich działania, skoro mieliby to robić w wolnym
> czasie, po pracy, obok rodziny i innych hobby, za serdeczne dziękuje (co
> nie jest takie pewne) i poklepanie po plecach przez kolegów motocyklistów?

Nie, to musi być praca, płatna praca, wyznaczone zadania, cele i ich
realizacja. Nie może być za dużo luzu względem zadań bo nic się nie uda.


>
>> 5. Ustalić jaki jest cel/cele stowarzyszenia (np poprawa
>> bezpieczeństwa, wywalczenie praw motocyklistów (tańsze autostrady,bus
>> pas dla motocyklistów,),uświadamianie kierowców samochodów,
>> organizowanie zjazdów raz do roku,współpraca z policją, współpraca z
>> mediami itp )
>
> Zaraz, zaraz, to powinno być już w statucie.

Tak, zgadza się. Ale rada powinna wyznaczać cele strategiczne na np
kwartał. Prezes może zatrudnić sobie kogoś do realizacji pewnych celów,
za pieniądze odpowiada skarbik przed radą i prezesem. Radę powołują w
głosowaniu sami motocykliści.

>
>> 6. Nazwać, zgłosić do sądu, zarejestrować. Raz na kilka miesięcy
>> spotkać się (zarząd) pogadać - nie w knajpie ale w jakimś hotelu,
>> wynająć...
>
> Za pieniądze ze składek, które jakże ochoczo tysiące motonitów
> przyniesie w ząbkach...

Nie, warunkiem koniecznym bycia w stowarzyszeniu jest płatność składek.
Nie płacisz, dziękujemy ci za dotychczasową pracę i pozdrowienia na szlaku.

>
>> 7. stworzyć stronę
>
> Luz, w porównaniu z powyższym to drobiazg.

Nie zupełnie. Nie mówię o takie we frontpage ale takiej która była by
prezentacja stowarzyszenia.


>
>> 8. ustalić obowiązki oraz prawa osób zrzeszonych
>
> A to statut tego nie przewidział?

Tak, wszystko to powinno być w statucie.

>
>> 9. Ustalić jakie profity mogą przyciągać do stowarzyszenia (kursy
>> nauki bezpiecznej jazdy, wolny wjazd na tor Poznań, możliwość
>> przetestowania sprzętów u dilerów, zjazdy organizowane przez dilerów
>> motocykli)
>>
>> Proste nie?

Tutaj mogą sie wykazać w organizacji młodzi ludzie, studenci którzy
chcieli by mieć w CV po za skończoną uczelnią także coś więcej.

> Kiedy zaczynasz? Chętnie wniosę aportem stertę krytycznych, acz mam
> nadzieję merytorycznych uwag.

To nie o to chodzi abym zaczął musi byc pewna minimalna ilość osob aby
założyć stowarzyszenie i w pierwszej fazie jego rozwoju pracować dla
niego charytatywnie. Być może warto by było nawiązać kontakt jeżeli ktoś
ma z osobami tworzyącymi pare lat temu stowarzyszenie motocyklistów
polskich - dzieki temu wiele pracy pójdzie łatwiej i nie popełni się ich
błędów.

>
>> Z początku sporo jest chodzenia za tym głownie ludzi bedących w
>> zarządzie ale później to zależy od ludzi - studenci, młodzi na pewno
>> będą chcieli działać i organizować to i owo... byle tylko było po co i
>> dla kogo.
>
> A jest dla kogo?
> A tak na koniec takie pytanie osobiste - organizowałeś kiedyś
> stowarzyszenie, zwłaszcza zrzeszające większą liczbę członków, czy tylko
> o tym słyszałeś?

Swego czasu analizowałem założenie stowarzyszenia mieszkańców
miejscowości w sprawie realizacji pewnych celów związanych z budową
infrastruktury telekomunikacyjnej, byłem na kilku spotkaniach i pewne
naciski zostały zrobione. Generalnie na pewno chętnie nauczę się więcej
od kogoś bardziej doświadczonego. Mam jednak to przeświadczenie że
zamiast narzekać trzeba coś zrobić.

Pozdrawiam
Rafał
CBF'a

do góry

(pj) pisze:
> The_EaGle pisze:
>>
>> Pierwsza sprawa założyć stowarzyszenie - możliwie jak najszersze -
>> najlepiej ogólnopolskie. [...]
>>
>> Proste nie?
>
> wyszukaj se w przepastnych archiwach interneta: "Stowarzyszenie
> Motocyklistów Polskich" (ale nie tych z moto guzzi, czy jakoś tak - bez
> żadnych dodatków w nazwie...) i dalej - prześledź tegoż los
>
> Pouczające

Na pewno, tyle że to było 8 lat temu, od tego czasu sporo się zmieniło.
W między czasie były blokady autostrad, abstrahując od ich celowości to
świadczy moim zdaniem o potrzebie zrzeszania się...
A przypomnij sobie genezę tych blokad - artykuł w ŚM.

Pozdrawiam
Rafał

do góry