BrunoJ wrote:
> Artur Maśląg <f...@p...com> napisał(a):
>
>> W dniu 2011-12-14 17:33, J.F pisze:
>>> "Artur MaĹ&#65533;lÄ&#65533;g" napisaĹ&#65533; w wiadomoĹ&#65533;ci grup
>>> W dniu 2011-12-14 14:07, J.F pisze:
>>>>> Uwazaj - nie ma podzialu na silniki.
>>>> Nie i tak naprawdÄ&#65533; nie jest ona specjalnie istotna.
>>>>> Tymczasem podatek drogowy od diesla w Niemczech wysoki - jak ktos malo
>>>>> jezdzi nie oplaca sie kupowac :-)
>>>> To prawda. Tyle, Ĺźe jak widaÄ&#65533; wcale nie jeĹźdĹźÄ&#65533; tak duĹźo jak
to siÄ&#65533;
>>>> opowiada.
>>> Ale tu masz usrednione :-)
>> Otóş to - raport na podstawie ~8 milionów kontroli. Skoro wychodzi
>> powiedzmy ~10kkm rocznie, to jakie wg Ciebie niby robiÄ&#65533; te samochody
>> przebiegi nieĹ&#65533;rednie? JeĹźeli na 10 sztuk jeden zrobi 20, to
pozostaĹ&#65533;e
>> 9 musi zrobiÄ&#65533; poniĹźej 9 kkm. Jak zrobi 40 kkm to reszta musi
zrobiÄ&#65533; po
>> 7 kkm. Tu nie ma przebacz, a TĂ&#65533;V to nie handlarze.
> Nie biezesz pod uwage jednej rzeczy, w rodzinie masz jedno auto do pracy
> (50tys rocznie), drugie dla zony (5tys rocznie) i klasyka na wakacje (2tys
> rocznie).

I tak za czort nie wyjdzie średnia 10tyś rocznie (tylko 19tyś).

> Do PL trafi tylko to pierwsze, i pewnie tylko wtedy gdy sie puknie
> albo wyjezdzi zupelnie.

Handlarz weżmie najtańsze dostępne -- i w razie czego skręci silnik.


>>> A tam jest podobnie jak u nas
>>> - jeden ma do pracy 500m i nie oplaca mu wyjezdzac z garazu, inny ma
>>> 50km, bo to tylko 20 minut, wiec blisko :-)
>> Widzisz, staraĹ&#65533;em siÄ&#65533; to kiedyĹ&#65533;
wytĹ&#65533;umaczyÄ&#65533;, ale opĂłr byĹ&#65533; straszny
>> - tam podobno powszechnie ludzie jeĹźdĹźÄ&#65533; do pracy setki kilometrĂłw,
>> stÄ&#65533;d takie przebiegi. Jak widaÄ&#65533; nie jest to prawdÄ&#65533;.
Dodatkowo
>> tych z 50km to raczej teĹź nie bÄ&#65533;dzie wielu, poniewaĹź przebieg
>> takich samochodĂłw oscylowaĹ&#65533;by w granicach 30kkm, a tego jakoĹ&#65533;
>> w danych nie widaÄ&#65533;.
> ja pracowalem w Niemczech z ludzmi dojezdzajacymi dzien w dzien 70-90km w
> jedna strone. Czyli 40 minut. U nas nie jest tak samo. Dojezdzalem swego czasu
> z Wwy (centrum) do Otwocka, rowniez 40 minut, a km jakby mniej. Robiac
> dodatkowo Bydg-Wwa na weekend stuknalem 6kkm w 5 tygodni. To samo auto
> potrafilo zrobic 6kkm dwa lata pozniej (inne srodki transportu).
>
> Poza tym auto to nie tylko dojazdy do pracy. Sa jeszcze wakacje, a tutaj
> mozliwosci sa spore, drogi dobre, do takich Wloch pare godzin jechania raptem.
>
> Swoj przyklad - przez rok i 3 miesiace (zalapaly sie 2x letnie wakacje)
> zrobilem 25kkm. Z czego 15kkm to 4 wyjazdy zagraniczne (Niemcy, Holandia, 2x
> Wlochy), po tydzien kazdy. Reszta to uzytkowanie miejskie, lub postoje (inne
> srodki transportu). Drugie auto przejechalo pare kkm w ciagu roku. Chocby
> dlatego ze na wakacje jade jednym autem i drugie po prostu nie zrobi tych
> dodatkowych km. Pewnie tak samo u niemiaszka. Cyzli ponownie, jedno auto 50kkm
> rocznie drugie kilka kkm rocznie (a klasyk tylko na zloty ;-)

Tylko nadal średnia nie che zejść do 10tyś. Musiałby mieć "Niemiaszek" tak 6
tych klasyków "na zloty".

>
>
>>> Znam i takich Niemcow ktorzy robia ponad 50 kkm rocznie.
>>> Oni akurat samochody sprzedaja 2-3 letnie, bo potem za bardzo traci na
>>> wartosci.
>> Tak, tylko na jednego takiego Niemca ile przypada, by jednak Ĺ&#65533;redni
>> przebieg zbliĹźyĹ&#65533; siÄ&#65533; do ~10 kkm?
>
>> StÄ&#65533;d teĹź ja nie pisaĹ&#65533;em jakie samochody trafiajÄ&#65533; do
Polski, tylko jakie
>> rzeczywiste przebiegi majÄ&#65533; Niemcy. Róşnica zasadnicza.
> jak wyzej, wystarczy wyhuhany klasyk w garazu i male auto dla zony na zakupy
> do tego jedno normalnie uzywane auto na dalsze dojazdy do pracy i wakacje, i w
> ramach rodziny wygenerujesz taka srednia wlasnie.

Jaką? 10tyś?

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)