W dniu 2012-09-05 11:57, Mirek Ptak pisze:
> Dnia 2012-09-04 23:01, *1...@2...invalid* napisał, a mnie coś
> podkusiło, żeby odpisać:
>> Ale tu nie ma słowa o potrzebie ciągłego zasilania centrali/pilota...
>
> Fragment z instrukcji od Insigni w dziale awarie zamka centralnego -
> jedna z przyczyn:
> /nadajnika często i wielokrotnie
> używano poza zasięgiem odbioru
> (wymagana będzie ponowna
> synchronizacja),/

Widzisz, ale to potwierdza fakt, że centralka przechowuje pewne
dane, które pozwalają na to co pisałem. Nadal nic nie ma o tym,
że potrzebuje do tego zasilania poza czasem komunikacji.

> Brak zasilania centralki jak najbardziej może spowodować
> rozsynchronizowanie jej z pilotem - synchronizacja jest prosta
> (przynajmniej w przypadku Opla) - kluczyk w stacyjkę, włączenie zapłonu
> (pozycja 2 zwykle) i naciśnięcie przycisku na pilocie.

Powyższe mówi o używaniu kluczyka bez kontaktu z centralką (jak
nie ma zasilania to nie ma komunikacji). Za to w instrukcji od
Insigni jest jasno napisane, że kluczyk potrzebuje powtórnej
synchronizacji po wymianie baterii - czyli kluczyk coś
przechowuje i jest to podtrzymywane przez baterię.
Nie ma za to słowa o tym, że powtórna synchronizacja jest
wymagana np. po wymianie akumulatora (a ta jest opisywana).
W sumie sam możesz sprawdzić organoleptycznie :)