On Sun, 18 Nov 2018 16:14:46 +0100, Bok <a...@g...com> wrote:

>a juz wiem dlaczego ta gownoburza:
>https://www.youtube.com/watch?v=2pBoadBvimo

Mazda sama nie wie co ma. W każdym razie Sołtysik sam nie wie, po czym
w dwóch mailach pisze różne rzeczy. Generalnie jest to jakiś
marketingowy bełkot, o czym świadczy np. dyskusja ze znajomym,
pracownikiem jedengo z salonów Mazdy w Warszawie.

"Nie wiem jak się odnieść - bo facet czepia się o to czy jest
ocynkowane czy nie a dostaje odpowiedź, że producent nie używa cynku a
robi inne dodatkowe rzeczy aby tej rdzy nie było. Ewidentnie facet
manipuluje całą sytuacją w dodatku jeździ szukać cynku z detektorem i
na ulicy po kryjomu mierzy sobie auta miernikiem, pomimo że ma
informację o tym że cynku nie ma. Owszem jest teraz konsternacja w
salonach i sieci sprzedaży bo od zawsze handlowcom się mówiło że jest
ocynk, gdzie blacharze mówili że tego nie ma ale jest coś innego. Z
tego co ja wiem, dowalili jakiś fluorków i tlenków, a niektóre
elementy są nawet dodatkowo maczane, jak maska, poszycie dachu i
progi."

OIDP to o fluorkach i tlenkach możemy mówić przy zabezpieczniu
aluminium. A przy stali? Nie wiem, może sie coś zminiło, ale to ktoś
kto w tym siedzi może coś napisze. Mirek Ptak?
A już motyw z dodatkowym zabezpieczaniem auta w porcie w Antwerpii? Co
można tam zabezpieczyć? Podwozie? Profile zamknięte?


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t