Użytkownik "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał w wiadomości
news:ji8k3n$qeb$1@mx1.internetia.pl...
>W dniu 2012-02-24 13:11, yabba pisze:
>>
>> Wybryki poniżej 1l/100km są nie do wykrycia.
>
> Jeżeli są stałe w czasie to jak najbardziej są do wykrycia.
>

Jak? Rozrzut zużycia paliwa w mieście potrafi być większy niż 1l/100km.

>> W tym systemie chodzi
>> głównie o aspekt psychiczny (świadomość, że ktoś "z góry" to kontroluje)
>
> Zdziwiłbyś się, ale jednak nie - aspekt psychologiczny to najwyżej
> element dodatkowy.
>
>> i wykrycie ewidentnych przewałek typu 20l/100km w trasie dla CC Van, czy
>> jednorazowe zatankowanie 100 litrów do Astry.
>
> To, to widać od razu.
>
>> W ruchu miejskim zużycie może się znacznie różnić dla każdego
>> tankowania, ale wzrost o 50% może skutkować prośbą o wyjaśnienie.
>
> O ile, że zapytam? Dla tego samego kierowcy i w tym samym samochodzie?
> Do tego w jakim interwale czasowym? Nie, nie, analizy nie są tak
> prymitywne.
>

Astra 1,4 16V. Miałem na przykład takie wyniki zużycia: jedno tankowanie
9l/100km, drugie 11,5 l/100km, trzecie 9l/100km.
Jazda po DC, trasy bardzo podobne.

>> W
>> normalnej firmie wystarczyło powiedzieć, np. w zimie pracowaliśmy w nocy
>> i na zmianę grzaliśmy się przez 8 godzin w samochodzie, tu jest zlecenie
>> od naszego kierownika.
>
> A co to znaczy "w normalnej firmie wystarczyło powiedzieć"? Jeżeli
> wszystko jest zgodnie z regułami gry, to w systemie są zarejestrowane
> zlecenia itd. włącznie z ich specyfiką. Nawet pracownika pytać nie
> trzeba, a on sam też się nie martwi o nadzór.
>

Jeśli firma ma "system" do wszystkiego, to można i automatycznie wyjaśniać.


--
Pozdrawiam,

yabba