Użytkownik "Waldek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o968c3$24n$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2017-03-01 o 11:10, J.F. pisze:
>> No, jeszcze kwestia czy akumulator te 20A przyjmie.

>Oj chyba nie przyjmie :) przynajmniej z 14,2V jakie oferuje
>alternator
>- sprawdzone podczas procesu ładowania w domu ;)

IMO - przyjalby, jakby byl rozladowany. Moze jednak jest naladowany ?

>Spodziewam się że ma obecnie max. 50% nominalnej pojemności
>i na dodatek pewnie jest zasiarczony.

Skoro zapala, to znaczy, ze nie jest tak zle.

>Generalnie aku daje jeszcze rade, ale srednio raz na kwartał
>nie udaje się żonce odpalić autka - dlatego pomyślałem o jakiejś
>alternatywnej a mało klopotliwej metodzie rozruchu

A aku wtedy rozladowany ?
Moze problem gdzie indziej .

>Jest dokladnie tak jak piszesz - IMO nawet jak wsadze nowa baterie
>to tez dlugo zapewne nie pociagnie bez "doładowywania konserwujacego"
>;)

IMO - powinna pociagnac.
A tu ... nowe aku 200zl, booster 200zl ..

Parkowane pod chmurka ? Moze baterie sloneczna wsadzic i niech
doladowuje.

Zaczalbym od woltomierza do zapalniczki - moze pokaze co sie dzieje.

J.

do góry

W dniu 2017-03-01 o 12:11, J.F. pisze:

>
>> Generalnie aku daje jeszcze rade, ale srednio raz na kwartał
>> nie udaje się żonce odpalić autka - dlatego pomyślałem o jakiejś
>> alternatywnej a mało klopotliwej metodzie rozruchu
>
> A aku wtedy rozladowany ?
> Moze problem gdzie indziej .

Jak go wyjałem z auta miał coś koło 11V
podpiąłem go pod automat ładujący (max 3,8A)
ale dosc szybko po ~2h prad spadł do ok. 0,5 A
Doszedłem do wniosku ze za wiele się nie naładował ;)
wiec wyjąłem z szafy zasilacz i wymusiłem 2A ładowania
- przy ok. 15,5-16V - patrząc czy "nie gotuje" za mocno
Meczyłem go jakies 4h prądem 2A po czym musiałem zamontowac
bo kobita miała zaplanowany wyjazd.

Póki co, 3 tyg. jeździ
... ale nie wiadomo kiedy znów zdechnie (aku) :)

Ps.
Właśnie zalukałem na ebay-a i widzę np. baterie 6 "s-capów"
350 FARAD-ów - cena 125 $

No i jestem w lekkim szoku...
- za moich czasów -LOL- to takich cudów nie było ;)

Module Brand:CSDWELL
Cell brand:MAXWELL
Manufacturer Model:MODWJ001PM031Z2 (Download the datasheet from offical
website with exclusive code)
Rated Voltage:16V
Absolute Max.Voltage:17V
Rated Capacitance:58F
Capacitance Tolerance:0%~10%
ESR(DC):22m?
Maximum Continuous Current (at 15°C):35A
Maximum Peak Current:203A
Short Circuit Current:727A
Maximum Leakage Current (72hrs/mA):0.3mA
Capacitance of Individual Cells:350F

do góry

W dniu środa, 1 marca 2017 08:08:58 UTC+1 użytkownik Waldek napisał:

> No ale pytałem o "kieszonkowe" awaryjne urządzenie rozruchowe
> a nie o stan techniczny auta ;)

Po co komplikować sprawę.
Nowy auku do tego autka to pewnie w cenie poniżej 200zł
Skoro ten ma 5 lata to wymienić i nie bawić się w jakieś niewiadomo jak działające
urządzenia które:
-jak będzie potrzebne to nie zadziała bo rozładowane
-spali instalacje czy innych szkód w aucie narobi
-inne kłopoty wygeneruje

W aucie albo padnięte aku, albo ładowanie albo to i to.
Sąsiad listonosz auto jeszcze bardziej ekstremalnie eksploatuje a objawów że
alternator nie nadążał lądować aku nie miał.

do góry

Do siedemnastu woltow trzeba bylo ladowac. Pomysl z kupieniem tego awaryjnego
akumulatorka dobry. Szukal bym jednak drozszych bo beda lepsze.

do góry

W dniu 2017-03-01 o 13:51, Kris pisze:
> W dniu środa, 1 marca 2017 08:08:58 UTC+1 użytkownik Waldek napisał:
>
>> No ale pytałem o "kieszonkowe" awaryjne urządzenie rozruchowe
>> a nie o stan techniczny auta ;)
>
> Po co komplikować sprawę.
> Nowy auku do tego autka to pewnie w cenie poniżej 200zł
> Skoro ten ma 5 lata to wymienić i nie bawić się w jakieś niewiadomo jak działające
urządzenia które:

Masz 100% racje - że żaden wynalazek na dłuższa metę
nowego "kwasiora' nie zastąpi :)

Jednak w pewnych sytuacjach dodatkowe "mobilne źródło rozruchowe"
może być bardzo pomocne zwłaszcza jak się nie ma pod ręka nikogo
kto mógłby prądu użyczyć z własnego pojazdu.

Wspomniany "wynalazek" wymieniony w pierwszym poście który stanowił
zaczątek dyskusji : - czy to faktycznie może miec baterie 8 Ah :)

http://allegro.pl/jump-power-pack-car-starter-drive-
goclever-i6712133879.html

Pozdrawiam

do góry

On 01/03/2017 14:55, Waldek wrote:
> W dniu 2017-03-01 o 13:51, Kris pisze:
>> W dniu środa, 1 marca 2017 08:08:58 UTC+1 użytkownik Waldek napisał:
>>
>>> No ale pytałem o "kieszonkowe" awaryjne urządzenie rozruchowe
>>> a nie o stan techniczny auta ;)
>>
>> Po co komplikować sprawę.
>> Nowy auku do tego autka to pewnie w cenie poniżej 200zł
>> Skoro ten ma 5 lata to wymienić i nie bawić się w jakieś niewiadomo
>> jak działające urządzenia które:
>
> Masz 100% racje - że żaden wynalazek na dłuższa metę
> nowego "kwasiora' nie zastąpi :)
>
> Jednak w pewnych sytuacjach dodatkowe "mobilne źródło rozruchowe"
> może być bardzo pomocne zwłaszcza jak się nie ma pod ręka nikogo
> kto mógłby prądu użyczyć z własnego pojazdu.
>
> Wspomniany "wynalazek" wymieniony w pierwszym poście który stanowił
> zaczątek dyskusji : - czy to faktycznie może miec baterie 8 Ah :)

Pewnie ze moze. Sam rozbieralem takie, które maja po 15Ah przy podobnej
wielkosci.
Oczywiscie zawsze podają pojemnosc przy 3.7V

c.

do góry

W dniu 2017-03-01 o 12:46, Waldek pisze:
> W dniu 2017-03-01 o 12:11, J.F. pisze:
>
>>
>>> Generalnie aku daje jeszcze rade, ale srednio raz na kwartał
>>> nie udaje się żonce odpalić autka - dlatego pomyślałem o jakiejś
>>> alternatywnej a mało klopotliwej metodzie rozruchu
>>
>> A aku wtedy rozladowany ?
>> Moze problem gdzie indziej .
>
> Jak go wyjałem z auta miał coś koło 11V
> podpiąłem go pod automat ładujący (max 3,8A)
> ale dosc szybko po ~2h prad spadł do ok. 0,5 A
> Doszedłem do wniosku ze za wiele się nie naładował ;)
> wiec wyjąłem z szafy zasilacz i wymusiłem 2A ładowania
> - przy ok. 15,5-16V - patrząc czy "nie gotuje" za mocno
> Meczyłem go jakies 4h prądem 2A po czym musiałem zamontowac
> bo kobita miała zaplanowany wyjazd.
>
> Póki co, 3 tyg. jeździ
> ... ale nie wiadomo kiedy znów zdechnie (aku) :)
>
> Ps.
> Właśnie zalukałem na ebay-a i widzę np. baterie 6 "s-capów"
> 350 FARAD-ów - cena 125 $
Za mała pojemność, jak się nie uda odpalić za 1 razem to będą problemy.
Poza tym nominalne nap scapa masz 16 a ty w instalacji przed rozruchem
będziesz miał w porywach 11V, czyli będziesz miał połowę mniej energii,
o 200A w peek cuurent możesz zapomnieć.
JF dał Ci dobrą radę, zamontować/przykleić na dach panel słoneczny
elastyczny aby doładowywał aku, bo Twoim problemem jest stały pobór
prądu przez auto na parkingu.



--

--
Pozdr
Janusz

do góry

użytkownik Waldek napisał:

> Na dodatek prawdopodobnie jest zasiarczony przy tym reżimie pracy
> i jego pojemność dość okrojona.
> Pewnie wystarczyłoby go raz w miesiącu wyjąc i doładować ... ale jest to
> upierdliwe jak się nie ma warunków.


Jak taki akumulator odsiarczyć? Doładowanie nic nie daje.
Widziałem różne wynalazki, a to rozładowują aku prądem kilkuset A
w czasie kilku/dziesięciu ns, inne wynalazki dają traktują aku
podając impuls prądowy rzędu setek A. Ktoś bawił się takimi gadżetami?

do góry

Waldek ty nmie pierdol tylko kup nowy akumulator koszt 74Ah to ponizej
190zł a wystarczy na dluuuugo

do góry

W dniu 2017-03-01 o 16:24, Cezar pisze:

>> Wspomniany "wynalazek" wymieniony w pierwszym poście który stanowił
>> zaczątek dyskusji : - czy to faktycznie może miec baterie 8 Ah :)
>
> Pewnie ze moze. Sam rozbieralem takie, które maja po 15Ah przy podobnej
> wielkosci.
> Oczywiscie zawsze podają pojemnosc przy 3.7V
>

Jeśli dla 3,7V to się zgodzę ;)
i raczej musi to być pakiet z min. 3 ogniw
bo jak inaczej wydusić te 200A/12V na rozruch ?
- czyli dla 5V przetwornica step-down ?

No ale jeśli pakiet z 3 ogniw to pojemność jednego ~2,6 Ah

Taki pakiet, a może i ciut większy pojemnosciowo
można przygarnąć już za ok. 80 zl

http://www.banggood.com/ZOP-Power-11_1V-3500mAh-3S-6
0C-Lipo-Battery-XT60-Plug-p-1087249.html?rmmds=searc
h

Pozdrawiam

do góry