On Sun, 18 Apr 2010 23:28:54 +0200, Tomasz Pyra wrote:
>J.F. pisze:
>>> IMO wystarczyłaby zwężka i masa minimalna samochodu.
>> Ale czemu sie ograniczacz jakas srednica i balastem ?
>
>Bo się pozabijają.
>To już kiedyś tak było że do sportu budowało się cokolwiek, jakkolwiek,
>byle tylko się odpychało, ale po prostu było za dużo ofiar.

Mowisz ze amerykanski dragster wygra kazdy start w F1 ?
No, byc moze :-)


>> A moze odwrotnie, zdjac wszystkie ograniczenia.
>> Wtedy sie okaze czy lepszy pojazd F1 turbobenzynowy czy dieslowski :-)
>
>Zwężka jest o tyle dobra, że ustala jakąś uniwersalną granicę która
>będzie tak samo dotyczyć każdego silnika "na opał". I tu może się
>swobodnie ścigać i silnik Wankla, Diesla, Stirlinga czy Benza.

Ogranicza ilosc zasysanego powietrza. Promuje silniki o wyzszej
sprawnosci i oczywiscie doladowane, czy raczej - dosysane.

No i trzeba zabronic podtlenku oraz zbiornikow buforowych powietrza
:-)

>Oczywiście do drzwi już pukają silniki elektryczne - czy to jakieś
>KERS-y,

KERS to mysle szybko by wypadly, gdyby ich mase mozna bylo w silnik
czy paliwo przeniesc.

J.