J.F. pisze:
> On Sun, 18 Apr 2010 13:25:36 +0200, Karolek wrote:
>> Feniks pisze:
>>> Co tam jest trwalszego niż w wolnossącym benzyniaku ? Pompa wtryskowa,
>>> wtryskiwacze, turbina - trzech króli dieslowych wydatków ;)
>> A benzyna to lambda, albo i dwie, przepustnica, krokowce, cewki,
>> przewody WN, pompy paliwa... i wszystko to unieruchomi samochod na
>> dordze...
>
> No nie. bez sondy samochod dalej pojedzie, cewki ma ostatnio 4, wiec
> jedna mniej straszna, pompa paliwa jest i w dieslu.
>

Ok, ale blizej (spalanie) ;>
I nie kazdy diesel ma pompe paliwa w baku, a nawet niektore co ja maja
to pojada bez niej :>

>> diesel zazwyczaj zacznie zle pracowac, ale dupe do domu
>> dowiezie w razie awarii :>
>
> Nowoczesny ? pasek, pompa, przewody wysokiego cisnienia, sterownik CR,
>

Pasek, albo i nie pasek (zreszta benzyna ma tak samo), pompa w jednym
jest w innym nie ma, albo i bez niej pojedzie. przewody wysokiego
cisnienia zazwyczaj sa jedne i te same do konca zycia calego auta, a
nawet gdyby jeden pekl, to tez pojedzie (chyba ze CR to wtedy nie) :>
Sterownik CR? A benzyna to sterownika wtrysku nie ma?

> Roznica taka ze benzyniak moze zgasnac po przejezdzie przez kaluze,
> a diesel po przejezdzie przez zimowe mrozy.
>

Albo zgasnie bo przerwa na swiecy bedzie za duza, albo przewody WN
popekaja i zgubi iskre...

> no i w renowkach cewki sie wymienia czesciej niz wtryskiwacze w
> dieslach, ale tez tansze sa :-)

Tansze od czego? Jak porownujesz do CR to na pewno, ale jak do pomp
rotacyjnych to juz nie :>


--
Karolek