W dniu 2011-06-21 19:16, Artur Maśląg pisze:
> W dniu 2011-06-21 18:45, Tomasz Pyra pisze:
> (...)
>> A generalnie to jak się laweta sama huśta, to znaczy że jest źle
>> załadowana albo popsuta.
>
> Niekoniecznie. Może być za szybko, za lekki holownik.

No na zasadzie że im lżejszy holownik i cięższa przyczepa to po prostu
należy ograniczyć prędkość.

W sumie jest wymóg żeby w przypadku przyczepy z hamulcem najazdowym, DMC
holownika była 1.33x wyższa niż DMC przyczepy.

>
>> Mając taką przyczepę trzeba nacisk rozłożyć tak, żeby był duży nacisk na
>> hak.
>
> Jaki duży? Nacisk na hak to max. 50-70kg.

No właśnie mniej-wiecej taki.

W mojej instrukcji do haka napisane jest że max to nawet 150kg, ale to
już byłoby dużo, może ewentualnie tyle przy maksymalnie ciężkiej przyczepie.

Raczej nie zawieszałem więcej niż 60-80kg, ale generalnie im większy był
nacisk na hak, tym lepiej się zestaw prowadziło, lepiej hamował i był
bardziej stabilny w zakrętach.

Natomiast kiedyś musiałem krótki kawałek przejechać z przyczepą ciągnącą
za hak do góry no i wtedy możliwa była tylko jazda powoli.
Podobny efekt był jak wieziony samochód był zamontowany na sztywno (tzn.
nie miał kół)