W dniu 2014-01-28 13:10, AZ pisze:
> On 2014-01-28, Adam Wysocki <g...@s...invalid> wrote:
>>>
>>> chlapanie i utytlanie. Dual Injector Scottoilera dziala tak, ze koncowki
>>> "trzymaja" zebatke wiec po zebatce jest rozprowadzaony olej i przenoszony
>>> na lancuch.
>>
>> Pytałem nie bez powodu, bo robię olejarkę do moto. Wszystko jest proste
>> (zbiorniczek, zawór, sterownik - żadna filozofia), problem mam jedynie
>> z dyszami. Czytam, szukam, widziałem już różne rozwiązania, ale chcę to
>> zrobić dobrze, a nie byle jak (i na pewno smarowanie z obu stron).
>>
> A co robisz za sterownik? IMHO to straszny overkill, ja mam srubke
> i elektrozawor do paliwa stosowany przez gaziarzy sterowany 12V po wlaczeniu
> silnika. Dodatkowo zawor ma wajche ktora powoduje otwarcie przepluwy wiec
> przydaje sie przy napelnianiu/odpowietrzaniu ukladu. Mowie to z doswiadczenia
> po 90 kkm z moim wynalazkiem.
>>
>> Widzę, że końcówki do dual injectora są tanie:
>>
>> http://allegro.pl/item3886760864.html
>>
> No tanie a i tak wystarczaja na dlugo.
>>
>> Cała dysza trochę droższa, ale to akceptowalna dla mnie cena, więc chyba
>> kupię:
>>
>> http://allegro.pl/i3887053198.html
>>
> No ja postanowilem nie kombinowac, bo zajmuje to sporo czasu, efekt nie jest
> gwarantowany a 100 PLN to nie jakis majatek.
>>
>> Jak to wygląda w praktyce? One się zużywają od tarcia po zębatce i trzeba
>> je co jakiś czas wymieniać? Są sprężyste?
>>
> Same koncowki sa twarde, elastyczne sa gumki ktore lacza koncowke z dysza
> i to z ich sila sa one dociskane do zebatki. Koncowki sie scieraja ale
> ja na te 90 kkm to chyba wymienialem 2 razy.
>>
>> Olej nie ucieka zewnętrzną dyszą, gdy moto stoi na kosie (zasysając
>> powietrze wewnętrzną dyszą, ustawioną wtedy wyżej)?
>>
> Nie, to jakies bajki. Przeciez koncowka jest docisnieta do zebatki wiec jak
> ma uciekac?
>>
>> Rozumiem że olej jest gęsty, przekładniowy (np. 80W90)?
>>
> No ja akurat leje Hipola wlasnie 80W90.
>
> Jest jeszcze jedna sprawa - w tej dyszy w srodku jest jakas gabeczka, u mnie
> po 2 latach sie zapchala, ale wystarczylo ja przedmuchac kompresorem :-)
>
Chyba będzie się podpiąć pod temat z racji powrotu na łańcuch i pomacać
to twoje ustrojstwo:-)

--
Tomek

Ducati 900SS
Dniepr z wozem
BMW R1100S