W dniu 2011-07-27 09:08, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Iglo" <f...@N...gazeta.pl> napisał w wiadomości news:
>
>> Na start wydałem 2700zł (rozrząd
>> płyny, koło zmiennych faz rozrządu, b. dużo w zawiasie z przodu itp.)
>
> Aha, czyli rozrząd sypie się nie tylko w Megane?
> Ode mnie za jego naprawę ASO chciało 5 tys.
>

Koła zmiennych faz rozrządu sypią się w każdej marce. Prędzej czy
później. Poczytaj o silnikach PSA 1.4 88KM, poczytaj o VAGowskich TSI i
wielu innych.
Nawiasem mówiąc - 5kzł chcieli? Wybacz, ale znaleźli łosia, którego
dałoby się skroić, więc próbowali.
Ale - auto było wtedy na gwarancji, nie mylę się? Jak to się skończyło?
Zrobili gwarancyjnie, partycypowałeś w kosztach, czy płaciłeś całość?

>> Uprzedzając
>> pytania - od zakupu zrobiłem 70 tyś kilometrów, dodatkowe usterki to 2
>> cewki
>> (te dwie były jeszcze oryginalne, dwie już poprzednik zmienił),
>> czujnik biegu
>> wstecznego w skrzyni i potrzeba czyszczenie przycisku do otwierania samej
>> szyby w tylnej klapie.
>
> Czyli potwierdzasz, że elektryka i elektronika w tym aucie jest jak
> najniższych lotów.

Bo padły cewki i jakiś czujnik? No proszę Cię...

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."