W dniu .09.2019 o 19:59 Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>
pisze:



> To teraz wyobraźmy sobie taka sytuacje - skoro uznajemy ze takie nowe
> auto jest uzytkowane przez min 10 lat i powinno dawac spokój przez ten
> czas to moze przynajmniej za niektore elementy tyle powinien odpowiadac
> producent?
>
> A moze powinien uczciwie opisywac własciwiości?
> Np: chcesz przejechac bezawaryjnie 300kkm - musisz rozgrzewac auto
> zgodnie z procedura i nie uzywac maksymalnej mocy przez wiecej niz 5%
> czasu
> W przypadku gdy uwazasz moc maksymalna 15% - dajemy ci gwarancje na 50kkm
> itp itd.
>
> Czułbys sie wtedy spokojniej?
>
> Ja po prostu uwazam, ze takie sytuacje jak w przypadku VW 2.0 nie maja
> nic wspolnego ze spokojem. Jak kupie uzywanego 10 latka i padnie mi
> silnik to go naprawie za 3-4 kPLN. A tu? ile kosztuje wymiana? 20kPLN?
> Ten spokój jest niesamowicie pozorny.

Aktualnie mam dwa koreańce. W sportage z 2013 roku (czyli po 6 latach i
120kkm) zapaliło mi się kilka kontrolek na tablicy. Zadzwoniłem do ASO -
"Pan przyjedzie", zdiagnozowali, że uszkodził się jakiś czujnik w piaście,
wymienili na gwarancji łożysko, czujnik, piastę i coś jeszcze. Faktura na
ponad 2k.
To jest właśnie mój święty spokój. Za rok na jesieni sportage będzie na
sprzedaż - bo skończy mu się gwarancja.
Jaki jest sens kupowania nowego auta z 2 letnią gwarancją kiedy na rynku
są producenci dający 3, 5 lub 7 lat gwarancji? VV to skrajny przypadek,
patologia - mająca się nijak do rynku nowych aut.
Ty na podstawie jednego, dwóch producentów wyciągasz wnioski z całej
branży samochodowej.

TG