> - Sharan (+Alhambra i Galaxy) -
> minus za "uchylne" drzwi tylnie.

Żadna wada. Wcale nie przeszkadza, a ma też zalety (niższa masa,
prostsza konstrukcja).

> a to automaty ZFa - znam, lubię, nie
> zamęczyliśmy - więc niezłe. Fort się trafi z grzaną przednią szyba i
> webasto, za to TDi-ki znane, lubiane, "rozpykane" przez serwisy, bo są
> tego miliony.

Co to jest "Fort" ?

Ogrzewane przednie szyby można trafić we szystkich SGA
(Sharan/Galaxy/Alhambra).
"Webasto" firmy Eberspacher jest w każdym TDI jako dogrzewacz, można
przerobić na pełne ogrzewanie postojowe - czasem trafia się werjsa
fabryczna pełna.
Wyjątek - auta z Włoch i być może innych krajów południowych, mogą nie
mieć dogrzewacza.

I za słabe ;/ 2,8VR6 i syncro się trafi od przypadku do
> przypadku.. 130-konny TDi-k jest na krawędzi dostępności finansowej.

Bzdury. W ogóle chcesz MK1 czy MK2? ile masz kasy do wydania?
Na 2.0 benzyna bym nie patrzył bo rzeczywiście za słabe.
1.9 TDI AFN (110 KM) w MK1 jest już wystarczający, dodatkowo kosztem ok.
800 zł można mu dodać ze 20 KM.
W MK2 silnik 1.9 TDI AUY (115 KM) jest spokojnie wystarczający, jak nie
to 800 zł i masz 140 KM i ~ 370 Nm i banan z gęby nie schodzi.
Silnik ASZ (130 KM) - tym lepiej.

Silnik 2.3 benzyna w Galaxy jest produkcji Forda, ma 145 KM, dobrze się
gazuje i zbiera raczej pozytywne opinie. O 2.8 VR6 się nie wypowiem bo
nie znam, ale jeździ na pewno super.

> Silnik od VAG-a, czy na TDCI i EcoTek-i też patrzeć?

TDCI to były w Galaxy MK3. W MK2 i Sharan/Alhambra były tylko diesle VW.

> 1,8T w vw i seacie bardziej mi pasuje do polo i golfa, ale jak nie
> będzie rozsądniejszej opcji - też się nada. W kumpli a4-kach zapitala,
> więc od bidy napędzi i vana..

1.8T myślę, że będzie jeździł bardzo dobrze i gazuje się bez problemów.

Polecam SGA, a z nich najbardziej polecam Galaxy - bo jest najtańsze,
przy czym wszystkie auta były składane na tej samej linii w tej samej
fabryce i w przypadku diesli różnią się tylko szczegółami zewnętrznymi i
wykończenia wnętrza.