Leszek Karlik wrote:
> Koszty za kilometr można określić dość dokładnie, i żeby motocykl wyszedł
> taniej niż jakaś tania, mała i ekonomiczna puszka to musi być 125 albo 250.

> Tylko oczywiście tutaj nam wchodzi problem, że taki motocykl nie bardzo się
> nadaje do tego, żeby wziąć koty i żonę i pojechać do innego miasta, a
> kupionym
> tanio Fordem Escortem z LPG to można. :-)

Ale mówimy o dojazdach do pracy, czyli solo. Czy nie? A poza tym motocyklem
(przynajmniej ja) jestem
w domu o tyle wcześniej, że zdażę przed zamknięciem osiedlowego sklepu i nie muszę
jechać autem do
tesco-czy-kerfura.

Poruszyłeś kwestię czasu, ale chyba niewystarczająco. Dla kogoś kto czasami pracuje
9-10h dziennie,
każde dodatkowe 30 minut w pracy (czy podróży do pracy) to już jest bardzo duży
koszt. W moim
przypadku jest to właśnie 30 minut w każdą stronę czyli godzina dziennie.

Jakoś tak powyżej pewnej granicy, prawie nic nie rekompensuje mi braku wypoczynku..
Jeśli w dodatku mogę codziennie wstawać 30 minut później, co wyraźnie przekłada się
na kondycję
psychofizyczną ... to już wiecie czemu nienawidzę zimy :P

Dla takich zysków jestem w stanie odbywać nawet krioterapię w styczniu, aby tylko
zarobić nieco
czasu. No i ten lans gdy się jedzie w sypiącym śniegu bez ABS/ESP ;-))

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0