> Kolejna sprawa. Jak już kupisz coś francuskiego albo jeszcze lepiej
> zanim kupisz to sprawdź gdzie najbliżej ciebie znajduje się
> nieautoryzowany serwis specjalizujący się w tych samochodach - to
> najważniejsza rzecz kiedy posiada się taki samochód. Nie pozwalaj aby do
> francuskiego samochodu dotknął się kowal naprawiający ople i vw bo z tego
> nic dobrego nie wyniknie.

W tym właśnie tkwi gówniany urok Pugów i Cytronet - mimo że lubię te auta.
Kierowcy Toyot nie szukają serwisu specjalizującego się w Toyotach. Mam dwie
w dodatku stare - takie za 5 tysi i naprawia je pan ziutek spod trzepaka za
litra, i w obu prez 10 lat i kilka setek tysi km nie działo się nic
poważnego. Najpoważniejsza wymiana w E11 z 98 roku to przy przebiegu 160
tysi padły amortyzatory i tylne bębny hamulcowe a wczęsniej jakiś zasrany
czujnik z 5 dych z allegro który sam wymienilem, części tanie jak barszcz w
dodatku do tych aut bo naiweźli anglików, na allegro kupisz wszystko za
śmieszną kasę.Auto dość spore, wygodne zawieszenie (niezależne z tyłu),
brzydkie niesłychanie, mało pali 7 l/ bezny na 100 w mieście. i jak masz
wybierać to szukaj wersji japońskiej - JT w VINie, wersje GB składali Polacy
w Jukeju, są dużo gorszej jakości. Na mojej japonce nie ma śladu rdzy. W
Łodzi w Toyota Brzezińska stoi taka, liftback z 98 roku z Japonii za 5900
PLN - ma jeszcze czarne blachy więc pewnie I właściciel sprzedaje.