W dniu 2014-08-01 19:49, Pszemol pisze:

> Pytam się nie tylko z ciekawości :-) Moja 2004 honda zaczęła
> dosyć mocno wibrować z przodu przy przyspieszaniu, ma
> normalnie trzęsawkę jakąś przy prędkościach około 80-100km/h
> i najpierw podejrzewałem koła/opony, ale po sprawdzeniu ich
> i jak się okazało że z oponami wszystko git, uświadomiłem sobie
> że przestaje autem trzęść jak zdejmuję nogę z gazu, więc nie koła...

W takim układzie półoś też pewnie nie.
Może poduszki trzymające silnik?

> Z krótkiego googlowania wynika, że moje objawy wskazują
> na półośki i że jest to dosyć częsty problem w starszych hondach
> (moja ma na liczniku już ponad 172 tys mil czyli 277 tysięcy km).
>
> I teraz pytanie - wygląda na to że ten element jest zamocowany
> opaską do ośki, czyli względnie łatwo go zdjąć/wymienić... bez
> konieczności kupowania całej półośki, co dużo kasy kosztuje :-)

Tylko żeby to zdjąć/założyć musisz wymonotwać półoś i rozebrać przegub.

> Czy po takiej operacji trzeba ośkę wyważyć?
> Ten pierścień jest symetryczny względem ośki?
>
> Jak to działa, czy może czegoś nie rozumiem i błądzę? :-)

To jest ciężki pierścień zamocowany na względnie miękkim i sprężystym
środku.
O co chodzi i dlaczego akurat na półosi to naprawdę nie wiem - na wałach
korbowych chyba czegoś takiego się nie stosuje.
No ale powszechność rozwiązania sugeruje że jednak do czegoś to służy.

Jedyne działanie tego ustrojstwa jakie obseruję w praktyce jest takie że
pod tym półoś sobie koroduje i tam się łamie ;)