W dniu 2011-12-21 21:41, v...@i...pl pisze:
> W dniu 2011-12-21 13:20, Artur Maśląg pisze:
(...)
>> wręcz niezbędny do eksploatacji. No, ale jak widać całe mopy
>> też się przydają i to w nawet w BMW :)
>
> czyzby zaczerpneli patent z malucha? :)

Bladego pojęcia nie mam :)

> swietny motyw byl z tym BMW :)

Wiesz, oprócz tego, że ogólnie żenada (ale cóż, nie ma co się
wstydzić, nie tylko my mamy takich artystów) to rozbawiła mnie
reakcja holenderskich policjantów - szczery śmiech na debilizm
do któregoś tam stopnia. Zwróć uwagę, że jakoś nie było złośliwych
komentarzy na ich zachowanie niezgodne z regulaminem, za to jak
sobie któryś z naszych na żart/śmiech pozwoli to na 3 pokolenia
wstecz jest przegrany. Pogadaj sobie kiedyś ze znajomym z Policji
(jak masz) - mają co opowiadać.

do góry

W dniu 2011-12-21 20:57, Cezary Daniluk pisze:
>
> Też można obejrzeć to na YT ;)
> Malownicza to była praca - perkotania takiego wielkiego jednocylindrowca
> nie da się porównać do niczego innego :)
>
> Pozdrawiam !

no to jeszcze co do jednocylindrowego diesla to jeszcze Traktorek
TZ-4K-14 czeskiej produkcji - do dziś ojciec ma taki w garażu, tyle że
stuningował go o świecę żarową - wcześniej kręcił korbą aż nie zaczął
dym lecieć z rury, wtedy on za korbę, ja za rozrusznik i start :) Po
zastosowaniu świecy żarowej (opcjonalna w tym modelu) wystarcza sam
rozrusznik
Zdjęcie sprzętu choćby tutaj:
http://c.wrzuta.pl/wi18840/3401287a00113dc347ba928c/
tz4k14
Btw. bardzo fajny sprzęt, zgina się w literę L przy pełnym skręcie,
napęd na 1,2 lub 4 koła, typowo górska zabawka :) tylko w naszym modelu
albo ktoś na 3 biegu wrzucił tryby z dwójki, albo ten typ tak ma i
przeskok jest ogromny (np. II bieg do 8km/h, 3 bieg do 9km/h, 4 bieg od
6 do20?km/h więc ciężko wogóle się rozpędzić żeby zmienić z 3 na 4
A no i zestaw małego ogrodnika: pług jednoskibowy (przy pełnym
zanurzeniu czasem traktor nie miał siły go uciągnąć - zakopywał się),
brony szer. ok 2m, kultywator, kosiarki, przyczepka z kiprem! no i
hydraulika podnosiła tYlny uchwyt ale opuszczany był siłą grawitacji
więc jak nic nie było podczepione to trzeba na niego stanąć :)

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

Hinek <h...@t...pl> napisał(a):

> Potem zamontowano na stałe palnik, ale rozruch tego
> traktora był naprawdę malowniczy.
> Pozdr
>
Pamiętam z dzieciństwa uruchamianie pompy zasilającej w wodę wieżę ciśnień na
stacji kolejowej w Łącku, gdy nie było tam jeszcze elektryczności.
Operator wykręcał z silnika śrubę z wystającą do wnętrza cylindra tuleją z
otworem.
Wpychał w otwór kilka cm bawełnianego sznurka, podpalał sznurek zapalniczką i
taką żarząca "świecę" szybko wkręcał w głowicę i natychmiast szarpał z wajchę.
Silnik odpalał czasem dopiero przy kolejnej próbie, wtedy operator w biegu
zakładał pas transmisyjny łączący silnik z pompą.

Wtedy była to spora atrakcja dla dzieciarni, jakoś nigdy później nie spotkałem
takiego wynalazku, nawet na obrazku.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Na PKP używano kiedyś do napędu pomp wodnych na stacjach,
spalinowych silników gazowych. Podobne były one bardziej
do maszyn parowych niż silników spalinowych i rozruch ich
był taki jak opisujesz. Takie urządzenie działało najdłużej,
bo chyba do lat 70-tych, na stacji w Kartuzach (Pomorskie).
Obecnie można ten silnik zobaczyć w skansenie kolejowym w
Kościerzynie. Być może widziałeś właśnie coś takiego.

--
Hinek

do góry

W dniu 2011-12-21 21:55, Artur Maśląg pisze:
> W dniu 2011-12-21 21:41, v...@i...pl pisze:
>> W dniu 2011-12-21 13:20, Artur Maśląg pisze:
> (...)
>>> wręcz niezbędny do eksploatacji. No, ale jak widać całe mopy
>>> też się przydają i to w nawet w BMW :)
>>
>> czyzby zaczerpneli patent z malucha? :)
>
> Bladego pojęcia nie mam :)
>
>> swietny motyw byl z tym BMW :)
>
> Wiesz, oprócz tego, że ogólnie żenada (ale cóż, nie ma co się
> wstydzić, nie tylko my mamy takich artystów) to rozbawiła mnie
> reakcja holenderskich policjantów - szczery śmiech na debilizm
> do któregoś tam stopnia. Zwróć uwagę, że jakoś nie było złośliwych
> komentarzy na ich zachowanie niezgodne z regulaminem, za to jak
> sobie któryś z naszych na żart/śmiech pozwoli to na 3 pokolenia
> wstecz jest przegrany. Pogadaj sobie kiedyś ze znajomym z Policji
> (jak masz) - mają co opowiadać.
>

Radosna tworczosc tych ludzi i ich miotanie sie oraz brak znajomosci
chociazby podstaw jakiegos j.obcego przekroczyly po prostu granice mojej
wyobrazni, w pewnym momencie to juz lezalem ze smiechu (chociaz im
pewnie nie bylo).


--
venioo
GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://otomoto.pl/audi-100-2-3-aar-lpg-black-edition
-C22030581.html

do góry

W dniu 2011-12-21 00:04, Gil pisze:

> Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Myślałem, że o nowe standardy egzaminacyjne ;) ... w nowych
motocyklach kranika trzeba szukać :), kopniaka używać na
egzaminie ... wypada , by clijówkę na egzaminie i z korby palić :)

do góry

nie odpalalem ale bylem swiadkiem kilka razy zuka:)

do tej pory jestem pod wrazeniem ze sie udawalo mimo ze te zuki to
niechetne byly do zapalania normalnie a co dopiero ręcznie korbą:)

do góry

W dniu 2011-12-21 10:10, Maciek pisze:
> Dnia Wed, 21 Dec 2011 09:06:14 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
>
>> Jakieś zdjęcie, rysunek? Nie kojarzę, by ta skoda miał taką możliwość,
>> a chętnie się dowiem :)
>
> A probowales z tylu? :>
>
>
LOL
swoja droga ciekawe jak to jest jezdzic autem z lekkim przodem- w zimie
kazdy zakret twoj

do góry

On 2011-12-22 08:45:38 +0000, Michał sirapacz Gut <m...@s...pl> said:

> swoja droga ciekawe jak to jest jezdzic autem z lekkim przodem


Normalnie. Taki sam "problem" miały duże fiaty, polonezy, skody, żuki,
nyski i inne. Trzeba było umieć myśleć podczas uzywania pojazdu. TO tak
samo jak wbiegać w tenisówkach na lód, piach, tartan, ziemię -
dopasowujesz się do warunków (a jeśli nie, to się dziwisz ;)).
Tzn. kiedyś tak było - teraz są systemy kretynizujące - kontrola
światła, kontrola wody, kontrola zakrętu, kontrola mrozu, kontrola
pasażerów, kontrola picia, kontrola jedzenia, kontrola hamowania,
wykrywanie znaków, wykrywanie pieszych, wykrywanie skrzyżowań,
wykrywanie mgły, wykrywanie knajp, wykrywanie... byle tylko kierowca
nie musiał pomyśłeć nad tym, co robi (tu przerysowuję oczywiście).

> - w zimie kazdy zakret twoj

I latem też. Choć spotykało się ludzi wrzucających do bagażnika wór z
piachem i łopatę. Zwiększało to szanse na szybsze wyjechanie z
zaspy/pułapki lodowej. Nie zmieniało w żaden sposób myślenia kierowcy
czy jego umiejetności pokonywania zakrętów.
:-)


--
Bydlę

do góry

On 2011-12-22 08:34:23 +0000, Michał sirapacz Gut <m...@s...pl> said:

> nie odpalalem ale bylem swiadkiem kilka razy zuka:)
>
> do tej pory jestem pod wrazeniem ze sie udawalo mimo ze te zuki to
> niechetne byly do zapalania normalnie a co dopiero ręcznie korbą:)

Winą był zawsze stan techniczny - korbą dawałeś sprężanie, ale nie
zabierałeś prądu.
:-)


--
Bydlę

do góry