Kefir wrote:

>>> No dobra, to jakie są te "materiały eksploatacyjne"? Myślałem, że
>>> łańcuch i klocki to podstawa, tak przynajmniej mówi faququ.
>>
>> Ja tez jestem ciekaw. Paliwo to powiedzmy 35zl, gdzie pozostale dwie
>> trzecie? Opony to kolo 15zl. Zostaje jeszcze polowa. Oleje, filtry
>> 5zl, niech bedzie ze z robocizna 10. Co dalej?
>
> Juz masz 65 PLN.

60.

> Dodaj troszke z tego (wyliczone bez paliwa):
> http://groups.google.com/group/pl.rec.motocykle/msg/
d2e73bea9151f649?
> bo w koncu jak sie moturek zajezdzi to trza kupic nastepny. Jesli dodac
> akcesoria ktore kupujesz (kufry, gmole, stelaze+ "ubrania robocze" -
> przeciez nie wsiadasz na moto tak jak do auta) to znacznie te stowke za
> 100 km przkroczymy.

Ja utraty wartosci ni licze, bo to jest moja fanaberia posiadac kilka
sprzetow. Lubie miec mozliwosc, nie musze z niej korzystac. Ciuchow np w
tym roku nie kupilem wogole, i o ile pamietam w zeszlym tez nie. Mysle,
ze troche przesadzamy z tymi kosztami. Dla mnie realne jest gora 50zl za
100km, tyle, ze fakt ze ja grzebie sam. Ale i mam np 200KM, dla ktorych
liczylem zuzycie opon i lancucha, a np w tdmie to byloby znacznie mniej
w przeliczeniu na 1km.
A np w moim codziennym samochodzie te koszty sa sporo wyzsze...

>> I gdzie jest ta lepsza trakcja z lancucha wzgledem kardana?
>
> Przy podobnej cenie zakupu sprzeta - dosc oczywiste: sporo wieksza masa
> nieresorowana, usztywnianie/zmiekczanie tylu w zaleznosci od
> przyspieszania/hamowania silnikiem, moment zyroskopowy napedu.

W zasadzie opowiesci dziwnej tresci, bo na drodze nie czuc.

> Jesli poszukac czegos z niezlym zawieszeniem + kardan (FJR,BMW) to
> trzeba juz sporej doplaty w porownamiu z "lancuchowcem" wiec gdzie tu
> taniej?

Jakiej doplaty? FJR kosztuje z grubsza tyle, co 14 czy busa. W BMW
placisz za marke, nie za kardan, bo lancuchowe sa u nich tez drogie.
Desperujesz, mirmilku. Kardan na torze - ok, moge sie z toba zgodzic,
kardan na drodze - nie, ni cholery nie.

> Na koniec i tak wychodzi ze kosztuje kosmicznie lecz srednio
> nadaza jakoscia za cena, nieprawdaz? Hint: zawiecha i inne babole w FJR.

Ale co ma zawias do kardana? Jak jest lancuch to juz nic nie ma
spierdolonego w motocyklu? Mam zaczac wymieniac co zjebali w 14?
FJR kosztuje tyle, co inne motocykle tej klasy, nie widze roznicy. I jak
inne, ma swoje wady. Kardan nie ma tu nic do rzeczy.

> Mozna inaczej: zamknij mi gebe wskazujac sporty, czyli jezdzidla gdzie
> trakcja jest szczegolnie istotna, gonione kardanem.

Jw. Sporty sa do jazdy po torze. Jakbym cie posadzil na motocykl na
wale, ktorego bys nie znal, i kazal sie przejechac nawet ostro zwykla
droga nie bylbys w stanie stwierdzic, ze masz wal. Dlatego dajmy spokoj
demonizowaniu hakichs mas nieresorowalych czy czegos, bo to ma tyle
wspolnego z jakoscia jazdy, co wymienione vs prostowane zawieszenie o
ktorym pisales w innym watku, a z czym sie osobiscie zgadzam.
K.