tadek pisze:
> On 29 Cze, 00:33, DoQ <p...@g...com> wrote:
>> Tomasz Pyra pisze:
>>
>>> Czterocylindrowy przez większość czasu napędza, ale przez część okresu
>>> hamuje (bo tłok napędza wał korbowy przez niecałe 90 stopni obrotu),
>>> szarpie więc dwumasa w jedną i drugą stronę.
>> I to jest wytlumaczenie :)
>>
>> Pozdrawiam
>> Pawel
>
> poczytaj sobie co się dzieje z "dwumasem" w dizlu boxer a więc
> naturalnie lepiej wyważony niż rzędowy silnik. Pomijam podejście
> gwaranta bo to inna sprawa
> http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=1&t=2462&
st=0&sk=t&sd=a

Akurat to wyważenie nie ma wpływu na pracę dwumasy, bo i tak suw pracy
jest co 90 stopni.
Dwumasa amortyzuje pulsację na wale korbowym, a ta zależy głównie od
ilości cylindrów.
A domyślam się, że 2.0 w Outbackach to cztery cylindry.