On 29 Cze, 09:57, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> tadek pisze:
>
> > On 29 Cze, 00:33, DoQ <p...@g...com> wrote:
> >> Tomasz Pyra pisze:
>
> >>> Czterocylindrowy przez wi kszo czasu nap dza, ale przez cz okresu
> >>> hamuje (bo t ok nap dza wa korbowy przez nieca e 90 stopni obrotu),
> >>> szarpie wi c dwumasa w jedn i drug stron .
> >> I to jest wytlumaczenie :)
>
> >> Pozdrawiam
> >> Pawel
>
> > poczytaj sobie co si dzieje z "dwumasem" w dizlu boxer a wi c
> > naturalnie lepiej wywa ony ni rz dowy silnik. Pomijam podej cie
> > gwaranta bo to inna sprawa
> >http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=1&t=2462
&st=0&sk=t&sd=a
>
> Akurat to wywa enie nie ma wp ywu na prac dwumasy, bo i tak suw pracy
> jest co 90 stopni.
> Dwumasa amortyzuje pulsacj na wale korbowym, a ta zale y g wnie od
> ilo ci cylindr w.
> A domy lam si , e 2.0 w Outbackach to cztery cylindry.

dobrze się domyślasz