W dniu 2014-06-13 17:54, anacron pisze:
> Zainteresowałem się temat padających w okolicach 80-90 kkm pomp CR w
> dieslach. Porozmawiałem z kilkoma serwisami i uzyskałem dość szybko
> listę silników przy których takie przypadłości były odnotowane.
> Sprawdziłem, są to zarówno pompy Delphi jak i Bosch, co nakazuje
> odrzucić teorię bubli produkowanych przez jednego producenta.
>
> Przypomnę pompy CR się łuszczą co doprowadza do zanieczyszczenia układu
> paliwowego i padu wtryskiwaczy. Co dziwne, dzieje się to jak w zegarku w
> okolicach 80-90 kkm przebiegu. Nasuwa się pytanie, dogadali się i tak to
> jest wyliczone (celowe postarzanie produktu), czy po prostu w czasie
> ostatnich zmienił się skład oleju napędowego i pompy te źle takie paliwa
> znoszą?
>


Pisałem trochę o tym gdzieś - teraz już nie pamiętam, gdzie.
Skład ON zmienił się już ładnych parę lat temu. Stał się mniej "tłusty",
za to doszło trochę detergentów. Wyniki badań w tym zakresie publikowała
jakaś polibuda (Poznań?).
Starsi kierowcy pamiętają: jeśli wylało się trochę ON na posadzkę
garażu, to ciężko było to cholerstwo usunąć. Współczesny ON jak się
wyleje, to przetrze się papierem i praktycznie nie ma śladu.

Jeśli paliwo jest bardziej "suche", to i warunki pracy pompy CR i
wtryskiwaczy są trudniejsze.

Najprostsze ominięcie problemu: dolewanie Mixolu do paliwa - ok. 1/4 do
1/3 litra na 50 litrów ON.

Jeszcze jedno: badania wykazały, że (dla pomp "lubiących się" łuszczyć
gorsze są paliwa premium, gdyż są bardziej "suche" niż zwykły ON.


--
Pozdrawiam.

Adam