Artur Maśląg wrote:

> > > W nosie mam Twoje lęki. Dyskusja była o różnicy w zachowaniach
> > > kierowców polskich i niemieckich. I oczywistą oczywistością jest
> > > to, że jeśli w obszarze zabudowanym nie ma ciężkiego ruchu
> > > tranzytowego, to jest bezpieczniej.
> >
> > Ale u nas nie ma takiej sieci autostrad i długo jeszcze nie będzie.
>
> Nigdy nie będzie, ponieważ nie jest taka potrzebna.

A to dosyć dyskusyjna teza. :)

> RoMan dla zasady
> będzie w tym kierunku będzie wątek ściągał, ponieważ lubi zap***.

Nie ukrywam, że ja też lubię szybką jazdę i też mi się marzą niemieckie
autostrady w Polsce. Mistrzem ecodrivingu nie jestem. :) Ale skoro tych
autostrad nie mamy, trzeba sobie dać na wstrzymanie. A już na pewno nie
zapieprzać jak sfrustrowany idiota po jakichś wioskach i miasteczkach.


> Tym bardziej, że ruch tranzytowy nie ma nic do zachowań przed pasami
> w mieście.
>
> > Więc, oprócz poprawy stanu dróg, trzeba szukać innych rozwiązań
> > zwiększających bezpieczeństwo. Co w tym trudnego do zakumania?
>
> Zobacz ile płaczy na grupie, że stare krajówki zostały przebudowane,
> pojawiły się pobocza, wysepki, azyle itd. i nie da się tak zap**
> jak kiedyś, tylko trzeba zwalniać w różnych miejscach - ich rolę
> przejmują autostrady i ekspresówki, a tam ma być wolniej i
> bezpieczniej. No i w sumie jest.

No i w większości przypadków bardzo dobrze się stało. Oprócz
nielicznych miejsc, gdzie ktoś w nadgorliwości do tego stopnia
przegiął, że np. straży pożarnej na sygnale nie da się przepuścić bez
pit-stopu w rowie. A bywa tak.


> > > Ty najpierw twierdzisz, że ilość autostrad nie ma znaczenia a
> > > teraz nagle się zgadzasz i okazuje sie, że chodzi o Twoje lęki....
> >
> > Nic się nie okazuje.
>
> Ano nic - w drodze do pracy na odległość 10-20km to mało kto
> gdziekolwiek ma okazję skorzystać z ekspresówek, autostrad itd.
> No, ale zap*** potrafią i później stoją na kolejnych światłach.
> Potrącenia pieszych na pasach na autostradach, na ekspresówkach?
> Hmmmm..... :)

Dokładnie. :)

--
Deflegmator