On 2010-04-29 09:07, GB wrote:

> "Nie przepuszczę, bo jestem kobietą i to ja mam pierszeństwo. Poza tym
> się spieszę i chcę z tego prawa skorzystać. A żeby nie drażnić lwa udaję
> że nie zauważyłem".

Faceci myślą zero-jedynkowo - TAK, NIE

Kobiety myślą w systemie neuronowym o nielogicznej strukturze - TAK=NIE,
NIE=TAK, NIE WIEM, A MOŻE, NIE DZISIAJ, PEWNIE TAK, PEWNIE NIE... itd.
Przy okazji myślą równolegle o makijażu, ubiorze, kolczykach u kobiety
na chodniku, oczku w rajstopach, kolejnej zmarszce pod okiem, włosach na
nogach itp.

Tak więc biorąc pod uwagę czas realizacji procesu myślowo-decyzyjnego
kobiety - ona wpada na przemyślenia dopiero po sprawie, albo i nie wpada
- zależy od losowości i zajętości jej mózgu :)

pozdr

do góry

Borys Pogoreło pisze:
> Dnia Thu, 29 Apr 2010 14:08:48 +0200, MichałG napisał(a):
>
>>> Jeśli robią to bez zmiany prędkości, a hamować zaczynają dopiero na tym
>>> pasie, to w czym to przeszkadza?
>>>
>> w tym samym co przejazd przez puste skrzyżowanie na czerwonym... ;)
>
> Wyskoczył Ci kiedyś z prawej ktoś na zjeździe z autostrady?
>
To Twoje zdanie. Wniosek jest prosty:
mozna olać przepisy. Bo slag go trafi jak użyje przepisowo
kierunkowskazu... drgawki w lewej ręce?
A czasem pewnie chciałbyś by Cie traktowac powaznie.... tak?
--
Pozdrawiam
Michał

do góry

Dnia Thu, 29 Apr 2010 13:36:24 +0100, kamil napisał(a):

> Patrz, a jezdza jednak bezpieczniej. :)
>
> http://www.fhwa.dot.gov/ohim/womens/chap26.pdf
> http://www.crashstuff.com/men-versus-women-drivers-c
ar-accidents-statistics/
> http://www.car-accidents.com/pages/car-crash-men-wom
an.html

Przede wszystkim - przelicz na wozokilometry.
A potem przelicz szanse na udział w wypadku.

Wyjdzie, że w obydwóch przypadkach kobiety są daleko za facetami.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Thu, 29 Apr 2010 13:27:25 +0100, kamil napisał(a):

> daleka mrugnac i juz rusza. Wpuszczasz kobiete i w 8 przypadkow na 10 trzeba
> sie zatrzymac, pomrugac, pomachac, a ona i stoi dalej i cieszy sie, ze ja
> podrywasz.

Czeka na czerwony dywan i kwiaty.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Użytkownik "wawior85" <w...@g...com> napisał w wiadomości
news:hrbd2m$1iv$1@inews.gazeta.pl...
> Chodzi chyba o to, że w większości przypadków, po prostu boją się tego
> manewru. Pewnie tak samo jak skręcania w lewo na skrzyżowaniu...

Znam kierowniczkę, która do celu jedzie tylko skręcając w prawo. Nawet jakby
miała drugie tyle drogi nadrobić.



--
andreas

do góry

On 2010-04-29 18:32, andreas wrote:

> Znam kierowniczkę, która do celu jedzie tylko skręcając w prawo. Nawet
> jakby miała drugie tyle drogi nadrobić.
>

o kurde a to możliwe jest? :D

do góry

Użytkownik "Olek" <a...@d...pl> napisał w wiadomości
news:hrcgkd$5gt$1@news.onet.pl...
> On 2010-04-29 18:32, andreas wrote:
>
>> Znam kierowniczkę, która do celu jedzie tylko skręcając w prawo. Nawet
>> jakby miała drugie tyle drogi nadrobić.
>>
>
> o kurde a to możliwe jest? :D

W Poznaniu z ulicy Głogowskiej już nigdzie w lewo nie skręcisz.
A trzeba.
Więc musisz skręcić w prawo, 200 m, w prawo, 200 m, w prawo i przeciąć
Głogowską na wprost.

do góry

Osobnik posiadający mail b...@p...edu.leszno napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>> Znacz jakis inny powód, dlaczego FACECI na autostradzie w 80%
>> włączaja kierunkowskaz przy zjezdzie w momecie najezdzania na linie
>> przerywana a nie mijajac pierwszy znak niebieski z 3 białymi pasami
>> informujacy o zjezdzie za 300 metrów?
>
> Jeśli robią to bez zmiany prędkości, a hamować zaczynają dopiero na
> tym
> pasie, to w czym to przeszkadza?
>
z prostego powodu - czasem jade szybciej, czasem jade duzo szybiciej,
czasem jade lewym pasem - moglbym swoje zachowanie dostostosowac do ich
planów, wiedzac, jakie sa. No ale w sygnalizowaniu manewrów chyba wlasnie o
to chodzi?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Za górami za lasami żył Bin Laden z Talibami, aż pewnego dnia we wtorek gdy
dopisał mu humorek zamiast escape wcisnął enter i rozjebał World Trade Center.

do góry

Użytkownik Massai t...@w...pl ...

>> Znacz jakis inny powód, dlaczego FACECI na autostradzie w 80%
>> włączaja kierunkowskaz przy zjezdzie w momecie najezdzania na linie
>> przerywana a nie mijajac pierwszy znak niebieski z 3 białymi pasami
>> informujacy o zjezdzie za 300 metrów?
>
> Proszę bardzo:
> prawdziwy mężczyzna nigdy nie zdradza swoich zamiarów! ;-)

hmmm
nawet jak zgasi swiatło?

do góry

Dnia Thu, 29 Apr 2010 18:26:09 +0200, MichałG napisał(a):

> To Twoje zdanie. Wniosek jest prosty:
> mozna olać przepisy. Bo slag go trafi jak użyje przepisowo
> kierunkowskazu... drgawki w lewej ręce?
> A czasem pewnie chciałbyś by Cie traktowac powaznie.... tak?

Ja używam w tej sytuacji kierunkowskazu. Niemniej nie widzę problemu jeśli
ktoś w *tym* *konkretnym* przypadku mignie dopiero zjeżdżając, jeśli nie
zmieni prędkości do czasu zakończenia zmiany pasa.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

do góry