W dniu 2012-02-27 12:04, Jarecki pisze:
> W dniu poniedziałek, 27 lutego 2012, 10:49:29 UTC+1 użytkownik Artur Zabroński
napisał:
>> On 02/27/2012 10:39 AM, Jarecki wrote:
>>>
>>> Miałem podobne problemy w dużym Bandicie. Pomogło zamontowanie podgrzewania
gaźników - nie wiem czy masz to w swoim Fazerze. Pałowałem się z czyszczeniem i
regulacją gaźników jedną jesień i pół zimy. Dopiero jeden mądry mechanik
podpowiedział co zrobić i jak ręką odjął. Podgrzewanie to śruby z elementem oporowym
wkręcane w każdy gaźnik i połączone z czujnikiem temp. U mnie drogo wychodził cały
komplet wraz z kablami, więc podgrzewacze poszły z jakiegoś rozbitka, a w serwisie
mechanik zrobił mi okablowanie plus ręczny przełącznik. Całość wyszła ze 200.
>>>
>> A jakie gaźniki były w tym Bandycie? W sensie producent? Moje Keihiny
>> dawały radę przy -15 a podgrzewanie jest ale wodne więc jedynie chroni
>> przed zamarzaniem w czasie pracy.
>
> W mordę, teraz nie pamiętam, ale chyba Mikuni.
> No tak, zapomniawszy że Fazer wodą chłodzony. W Bandicie były problemy tylko na
starcie i kilka/kilkanaście minut po odpaleniu. Dopóki silnik się nie nagrzał, a od
niego gaźniki, to prychał, strzelał, jechać nie chciał. Potem jazda i następne
odpalenia spoko. Być może w tym Fazerze nie ma wodnego podgrzewania. Trzeba by
sprawdzić :)

Za mądre to dla mnie.
Ja prosty kierownik jestem: tu gaz, tam hamulec i jazda. Liczyłem na
poradę: zmniejsz ssanie o 20% i odkręć gaz o 10%.

Z drugiej strony byłem gotów posłuchać Kucza - i dać do czyszczenia
gaźniki. Samodzielne czyszczenie mnie przerasta.