J.F. pisze:
> On Fri, 23 Jul 2010 20:36:50 +0200, Tomasz Pyra wrote:
>> Natomiast podczas jazdy przy gwałtownym przyspieszaniu (nie muszą być
>> wcale wysokie obroty, wystarczy ostro dać w gaz przy ruszaniu)
>> natychmiast i za każdym razem czynnik bardzo szybko ucieka przez zawór
>> upustowy przy kompresorze (w ciągu sekundy ubywa około 250g) z głośnym
>> sykiem.
>> Ucieczka jest tak szybka że aż chlapie olejem na kolektor wydechowy.
>
> Wystarczy depnac ostro w gaz na luzie, czy trzeba przyspieszyc ?

Trzeba przyspieszyć, dość zdecydowanie, chociaż nie trzeba maksymalnie.

> Bo jesli trzeba .. za duzo oleju i zatyka jakies kapilary rozprezne ?

Ilość oleju była dokładnie sprawdzona na tą okoliczność, bo takie było
pierwsze podejrzenie. Napełniane to było już na 2 maszynach, więc też
odpada problem z maszyną którą przedawkowywałaby olej.

Tyle że olej został ściągnięty z układu podczas standardowej procedury
opróżniania próżniowego od góry. Pytanie czy ta procedura na pewno jest
skuteczna i czy faktycznie cały olej udało się wyssać. I jeżeli nie, to
dlaczego.

Jeszcze jest taki trop, że kilka miesięcy temu serwis wymienił mi
chłodnicę klimatyzacji, układ został więc rozhermetyzowany no i mógł się
do obiegu dostać jakiś syf.

> Mozna potestowac stawiajac auto pod gorke :-)

No eksperymentów można robić sporo, tyle że czynnik drogi, klientów w
serwisie klimy z okazji upałów cała masa i takie eksperymenty robią się
drogie.

> Ewentualnie .. urwana poduszka silnika, przy przyspieszaniu caly
> silnik sie obraca i zagina jakis waz klimy. Albo cos goracego dotyka
> ktoregos elementu klimy.

Tak w ramach możliwości wszystko było sprawdzone czy nic się nie
zagniata. Z zewnątrz wszystko wygląda ok, tyle że środka przewodów nie
zajrzę.
Z tak gorących rzeczy jest tylko wydech i on też dość daleko.


> A swoja droga - to nie ma tam wylaczania klimy przy przyspieszaniu ?
> Czy jest, i tak sie objawia :-)

No raczej tak to nie miałby jak się objawić.

>
>> Ciężko się robi eksperymenty, bo każda próba to minimum 250g czynnika za
>> który trzeba zapłacić.
>
> Duzy ten zaworek ? niezly wynik :-)

Zaworek jak zaworek, jakiś wielki nie jest.
Ciśnienie za to musi się robić duże i bardzo szybko przyrastać, bo
dzieje się od razu w momencie depnięcia gazu.
Bo presostat ustawiony jest pewnie na coś około 25-30bar, siłą rzeczy
zawór bezpieczeństwa musi być ustawiony jeszcze wyżej.
No i nadal jest zagadka dlaczego presostat nie zdąży odłączyć sprężarki
nim ciśnienie przekroczy punkt pracy zaworka.

Tyle że jak tam się coś zatyka, to może się okazać że presostat nic nie
wie o tym wzroście ciśnienia.