Pan Przemek napisał:

>> Nie chodzi mi o sensowność pomysłów, tylko o to, że kasa w tym przypadku
>> nie jest aż tak ważnym argumentem.
>
> Pamiętaj, ze statek, mimo całości kosztów z nim związanych, nie jest
> jednostką taką jak samolot. Normalny samolot w ramach Europy potrafi
> dziennie na jednym siedzeniu "przelecieć" kilka osób. Statek w tym czasie
> jest szcześliwy jak dotrze z jednego portu do drugiego, a jak napisałem,
> koszt obsługi skrrzynki jest jednym z elementów. Nie wiem jak jest w
> samolotach i nie chcę się licytować, natomiast w samolotach panują inne
> warunki niż na statkach i np. statkowa skrzynka nie musi byc odporna na
> przeciążenia kilku G, wystarczy, że będzie odporna na ciśnienia. Znalezienie
> miejsca wypadku załatwia EIPRB.

Dlatego też pomysł wyciągania wniosków na temat skrzynek lotniczych na
podstawie informacji o skrzynkach morskich od początku ne wyglądał mi
dobrze.

> I właśnie w tym porównnaniu widzę koszty utrzymania skrzynek samolotowych
> jako znacznie wieksze niż statkowich, nadal uważajac, że statkowe nie sa
> wcale pomijalne w eksploatacji jednostki.

Samoloty to w ogóle drogie są i dużo w nich drogich systemów. Ale ponieważ
uwijają się jak pszczółki, zarabiają na siebie. Milion wte czy wewte, nie
robi wielkiej różnicy.

--
Jarek