Dnia Sat, 5 May 2018 19:20:11 +0200, Kviat napisał(a):
> W dniu 2018-05-05 o 17:08, Marek S pisze:
>> To akurat nie jest "problemem" natury marketingowej czy widzimisię
>> producenta. Też się kiedyś tą kwestią zainteresowałem. Pomierzyłem prąd
>> czerpany przez 3 różne kamery i wyszło mi średnio 0.3A a dla duala 0.5A.
>> Jeśli akumulator miałby podtrzymać pracę przez np. 1h, to powinien mieć
>> pojemność przynajmniej 0.3Ah. Tymczasem wymiary geometryczna popularnego
>> akumulatora 0.2Ah to 2x3x0.5cm. Wyobraź sobie jak duży musiałby być
>> akumulator zapewniający dłuższą pracę kamery.
>
> Jakoś te kamery sportowe dają radę i gabaryty nie przeszkadzają.

Bo maja druga ceche - karta sie skonczy, i tak trzeba ja bedzie szybko
wylaczyc :-)

>>> "Tryb samochodowego rejestratora jazdy
>>> Kamera SJ5000x może być z powodzeniem wykorzystana także w charakterze
>>> rejestratora jazdy, bowiem posiada dedykowany tryb samochodowy z
>>> funkcją autostartu, tryb nagrywania w pętli, tryb detekcji ruchu, a
>>> także nienaganną jakość nagrań w nocy."
>>> Można też regulować kąt widzenia od 70 do 170.
>>
>> Ale on ma akumulator 900mAh zaledwie.
>
> Który wystarcza na te 1,5h, czy coś koło tego, nagrywania.
> I można mieć zapas. Wymiana to kilka sekund.

W czasie prowadzenia samochodu chcesz wymieniac ?

>> Co do jakości, generalnie: im większa matryca przy danej rozdzielczości
>> tym lepiej. Co za tym idzie obiektyw też będzie większy a kamera także.
>> Gdzieś trzeba wypośrodkować.
>
> Tek kamerki małe są. Sensowne matryce zaczynają się od 12Mpix, a i z
> 16Mpix też są w sensownej cenie.

Nie za duzo?
Zaraz sie zaczna problemy z pojemnoscia karty (w samochodzie akurat
malo przeszkadza), z predkoscia zapisu, ze zuzyciem karty, a w koncu z
ogladaniem :-)

J.