Cavallino <c...@k...pl> napisał(a):

> Użytkownik "*Ewa* " <z...@g...pl> napisał w wiadomości
> news:i07p9o$erk$1@inews.gazeta.pl...

> > Hehehe. To byłoby zbyt proste. Odpowiedz mi proszę na pytanie po co są w
> > takim razie namalowane znaki poziome i jakie jest ich znaczenie?
>
> Nie rozumiem pytania.
> Jeśli chodzi Ci o to czy obowiązują to oczywiście że tak i za skręt z
> niewłaściwego pasa mandat się należał, zakładając że nie udałoby się
obronić
> wersji o omijaniu unieruchomionej przeszkody.
> Ale to nie znaczy, że wytyczne dla drogowców obowiązują bezpośrednio
> kierowców.

Pytałam o znaki poziome nie bez powodu. Sygnalizacja świetlna w połaczeniu z
oznakowaniem poziomym dopiero określa kto może korzystać z przywileju skrętu
i kogo obowiązuje zielona strzałka w domysle warunkowe zielone światło, a
kogo nie.
Przeanalizujmy jeszcze raz to konkretne skrzyżowanie.
Sygnalizator świeci się na czerwono i z boku świeci się zielona strzałka.
Dla wszystkich jest czerwone, ale jest zielona strzałka - dozwolone jest
skręcanie w kierunku wskazanym strzałką. Kogo ten przywilej dotyczy? Na
drodze masz dwa pasy ruchu - jeden do lewoskretu, drugi do jazdy na wprost i
skretu w prawo. Skrętu wedle KD można dokonać z określonego przepisami pasa -
to określają właśnie ZNAKI POZIOME precyzujące znaczenie przepisów ruchu.
Pas do lewoskretu na skręt w prawo nie pozwala (patrz definicja P-8b), więc
zielona strzałka NIE DOTYCZY tego pasa. Zatem ten pas ma wciąż tylko
czerwone światło.
Podane przeze mnie rozporządzenie dodatkowo pomaga zrozumieć temat i opisuje
zasady stosowane przy montazu sygnalizatorów. Zasady, które nie są po to, by
ułatwic drogowcom życie. One sa rownież wykładnią dla kierowców.

>
> Przykład - Poznań, rondo Śródka.
> Tam były dwa pasy do skrętu w prawo jeszcze rok temu, z zieloną strzałką
> rzecz jasna.
> Lata całe wszyscy skręcali na strzałce zielonej, bo inaczej się nie dało,
> jako że zielone światło tam się pali TYLKO gdy skręt w prawo jest
> zablokowany ruchem pieszych, a ten ruch pieszych występuje CIĄGLE na ich
> zielonym.
> Do dziś zresztą wielu jeździ na pamięć i skręca w prawo z obu pasów.

W Krakowie tez były takie skrzyżowania.
>
> Jeśli twierdzisz, że zawsze skręt z drugiego pasa na zielonej strzałce był
> niezgodny z przepisami, to się po prostu w tym względzie nie zgodzimy.

Bez brawury! A gdzie ja twierdziłam, że zawsze? Najwyrazniej nie zauwazyłeś,
że rozporządzenie, na które sie powołuję, jest właśnie nowelizacja tego o
czym wspomniałeś wcześniej - dawniej były dwa pasy do skrętu, postawiony S-2
z boku i wszyscy skręcali z dwóch pasów, choć to budziło wątpliwości, bo
oznakowanie nie wyrażało jednoznacznie zezwolenia na jazdę dwoma pasami -
brakowało zielonej strzałki nad drugim pasem. Teraz to rozporządzenie
zmienia zasadę stosowania sygnalizatorów i, jak przeczytałeś, zastosowany S-
2 na skrzyżowaniu uściśla znaczenie zielonej strzałki i informuje, że
dotyczy ona tylko jednego pasa do skrętu. W wypadku kilku pasów stosuje sie
sygnalizator kierunkowy.



> >
> > A zasady według których są montowane?
>
> Dotyczą drogowców i kierowcy ani ich nie potrzebują, ani nie muszą znać.

Polemizowałabym.
>
>
> > Te określenia dotyczące ilości pasów i
> > rodzaju sygnalizatora nie mają znaczenia???
>
> Mają.
> Ale dla innej grupy docelowej.
> Tak jak przepisy regulujące działalność banków nie pozwalają karać
klientów
> banków, za to że skorzystali z tego, iż jakiś bank ich nie przestrzegał, a
> żaden inny przepis takiego skorzystania nie zabraniał.
>

Żadnej innej grupy docelowej. Ty też powinieneś znać nie tylko ogólną
definicję sygnalizatora itp. Oznakowanie na drogach czasami jest zawodne i
warto wiedzieć czy poruszasz się zgodnie z zapisanymi ustawa i
rozporzadzeniami zasadami. Szczególnie w razie kontroli, bo za niewiedzę
można słono zapłacić. Nie tak?


Pozdrawiam
Ewa

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/