On 2009-10-29 11:11:31 +0100, "Zapek" <z...@k...pl> said:

>> Zwłaszcza jak się nie ma autodeko.
>
> A ja mam wrazenie,ze przez to moje autodeko wlasnie trudniej mi zlapac
> kompreche.
> Chyba,ze nie potrafie ;)
> Ale nie widze potrzeby auto jak ma sie dodatkowo reczny deko.

Ja nie mam wogóle auto (taki trefny rocznik), nieraz kopałem sprzęty z
podwójnym i IMHO jest wtedy zdecydowanie łatwiej. Może trudniej się
nauczyć pozycji tłoka, ale często wystarczy pizgnąć odpowiednio mocno i
nawet ze złego ustawienia odpali, albo nie mocno a kilka razy pod rząd.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

On 2009-10-29 11:15:00 +0100, Norbi <n...@o...pl> said:

> de Fresz pisze:
>
>> Mi tam lewą kopie się dobrze ;-)
>
> OIDP w KTM-ie kopnik jest po lewej - popraw jesli sie myle ale nie
> mialem nigdy do czynienia z KTM

W LC4 po lewej, w bodaj wszystkich EXC jak reszta, po prawej.


>> Zwłaszcza jak się nie ma autodeko.
>
> W DRZ to latwo sie ustawia - naciskasz dekompresator naciskasz kopnik
> az odskoczy wajcha - najlepiej minimalnie jeszcze przeciagnac i kop...

To jak w każdym. Ale tam i tak jest autodeko, ktore zmniejsza opór przy
za lekkim kopie i nie blokuje tłoka przed następnym kopem. Wbrew
pozorom to dużo zmienia. Prawdziwym tfardzielom chętnie udostępnie
swoją LC4, która jest chyba jednym z najtrudnieszych moturów do
przekopania, celem np. sprawdzenia swoich umiejętności lub
doszlifowania techniki. Odrobinka upokorzenia w gratisie ;-)
Nie, Kef? ;-)


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

On 2009-10-29 11:38:51 +0100, Kuczu <q...@g...com> said:

> de Fresz pisze:
>
>> Bywają różnice w tym co oferują Ziutkowi, co raz do roku zamawia 5
>> śrubek, a stale coś biorącymi warsztatami.
>
> Dealer Hondy. Rozumiesz ? Dealer sprowadza czesci dla klientow.

Oraz dla warsztatów nieposiadających autoryzacji, które inaczej
oficjalnie nie kupią części. Jak się ma znajomości, to można być
traktowanym jak te drugie, jak się wejdzie z ulicy, można dostać ciut
dłuższe terminy. Przykładem może być warszawska Honda na Malowniczej, w
której znajomy warsztat dostaje w 2 dni, a ja (i inne znane mi osoby)
dostawałem po 3-5. W sumie to i tak rypka, bo to jest wystarczająco
szybko.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

Dnia 27-10-2009 o 18:24:33 robertbig <r...@w...pl> napisał(a):

> On 27 Paź, 17:33, de Fresz <d...@n...o2.pl> wrote:
>>
>> To podrzuć jakieś namiary na coś sensownego, pewnie nie tylko ja
>> chętnie skorzystam.
>>

> Plecam tez Auner Polska B.Biała -Krywultowie

Potwierdzam. Jak miałem zabytkową padakę z 92 roku to parę rzeczy tam
kupowałem. Nie wiem jak teraz, ale wtedy (ok. 1,5 roku temu) bardzo często
jeździli zagramanicę i części przywozili bez czekania na łaskę polskiego
importera. Szybko, w ludzkich cenach i z profesjonalną poradą gratis.

--
Pzdr.
Zefir
m600/xx

do góry

"de Fresz" <d...@n...o2.pl> wrote in message
news:hcbp01$je9$2@inews.gazeta.pl...
> On 2009-10-28 13:16:18 +0100, Kuczu <q...@g...com> said:
>
>>> Jeszcze co do terminów sprowadzania części: mam tylko doświadczenia z
>>> Hondą Plaza - termin - 4 dni robocze i _nigdy_ nie było dłużej
>>
>> Cienko. Znam dealera Hondy w Warszawie ktory sporwadza czesci w 2 dni.
>


No to się podziel tą znajomoscią.

pozdro
greg

do góry

On 29 Paź, 15:46, "greg" <g...@f...com> wrote:
> >> Cienko. Znam dealera Hondy w Warszawie ktory sporwadza czesci w 2 dni.
>
> No to się podziel tą znajomoscią.
>
http://groups.google.pl/group/pl.rec.motocykle/msg/c
b099663f06a191d

--
Artur
Zygzak 12

do góry

On 2009-10-29 15:53:32 +0100, Artur Zabroński <a...@g...com> said:

>>>> Cienko. Znam dealera Hondy w Warszawie ktory sporwadza czesci w 2 dni.
>>
>> No to się podziel tą znajomoscią.
>>
> http://groups.google.pl/group/pl.rec.motocykle/msg/c
b099663f06a191d

Szkoda tylko że od osób innych niż dobrzy znajomi żądają
przedpłaty/zaliczki na poczet części.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

de Fresz wrote:

> to dużo zmienia. Prawdziwym tfardzielom chętnie udostępnie swoją LC4,
> która jest chyba jednym z najtrudnieszych moturów do przekopania, celem
> np. sprawdzenia swoich umiejętności lub doszlifowania techniki.
> Odrobinka upokorzenia w gratisie ;-)


tutejsi Arizonscy spece od dirtu mowia - ze to buduje charakter :-). ja
przezyzlem swoje upokozenie na YZ250F ('08 ma wieksza kompresje i jest
jeszcze trudniej) i moge stwierdzic ze to jest prawda.

przezyzlem tez upokorzenie wyzszego stopnia jak kopalem i kopalem i
kopalem i kopalem tak z piec minut dopuki sobie uswiadomilem ze z
krosach jest takie cos jak zawor paliwa ktory w moim FZ-1 nie istnieje
... :-)

do góry

On 29 Paź, 11:15, Norbi <n...@o...pl> wrote:
> Tyle ze ja z kopania to doktorat robilem
> jak uczylem sie odpalac DR-ke 350 :)

Ach, przypomniałeś mi, że moja od półtora miesiąca nie ruszana w
garażu tęskni. Poszedłem, przelałem, podpompowałem ze ssaniem i
odpaliła z drugiego kopa. Kochana dziewczyna :) A po pierwszych
randkach chciałem pizgnąć i sprzedać w cholerę.

--
Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]

do góry

Nikanor pisze:

>
> Ach, przypomniałeś mi, że moja od półtora miesiąca nie ruszana w
> garażu tęskni. Poszedłem, przelałem, podpompowałem ze ssaniem i
> odpaliła z drugiego kopa. Kochana dziewczyna :) A po pierwszych
> randkach chciałem pizgnąć i sprzedać w cholerę.
>

Dokladnie - poczatki byly trudne - po 20 minutach kopania
jak pot zalewal oczy udawalo sie czasem...

Po zdoktoryzowaniu sie - faktycznie na zimno odpalala od 2-go
od 1-go nigdy... taka wredna byla... :)

Norbi
BLACK XX'03

do góry