W dniu 2013-06-04 09:22, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello anacron,
>
> Tuesday, June 4, 2013, 12:26:02 AM, you wrote:
>
>> Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
>> sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
>> egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
>> KIA/Hyundai nie widzą problemu.
>
> [...]
>
> "I have found that if you accelerate through the gears well and dont
> change gear until you get to at least 3000 revs it drives much better
> with no lag"
>
>

brzmi jak mój niedawny problem w Sprinterze CDI. Okazało się, że po
prostu rura doładowująca na zaciskaczu się przetarła, czego przy
pobieżnych ogledzinach w ogole nie było widac. Miałem idealnie takie
same objawy, odciecie jak nozem przy 3K, chyba ze wchodziło się na
kolejne biegi z dosc dużym żyłowaniem. Pod górkę nie mogłem 80kmh
wydobyć. Wymiana przewodu i 13 letni złom co najmniej 120 zamyka szybko
w kazdych warunkach i na nowo mozna wyprzedzac tiry ;)

--
@foe_pl

do góry

W dniu 07.06.2013 07:36, uPemek pisze:
> anacron <a...@a...pl> naskroba?(a):
>> W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:
>>> To samo si? zdarza w benzynie 1.4. Zw?aszcza na zimnym silniku,
>> KIA Cee'd 1,4 109 KM uje?d?a?em kilka lat. Tam nie mia?em takiego
>> problemu.
>
> A nie zauwa?y?e? r?nicy w danych technicznych, pojawienia si?
> turbospr?arki, czy cho?by zmiany rodzaju wlewanego paliwa?
> Ja jak jecha?em w tras? pare dni temu tak? Ki? cee'd to zauwa?y?em ?e
> przyduszony silnik nie idzie, a wystarczy?o odpowiednio operowa? peda?em
> gazu by to po prostu dzia?a?o, dokona?em te? innego zaskakuj?cego odkrycia,
> auto z tym silnikiem przy?piesza?o wyra?nie gorzej ni? inne auto z "troch?"
> wi?kszym silnikiem...

Odpisałem, że w wolnosącej KIA z 1,4 z benzyną nie miałem tego problemu,
bo kolega Mirro napisał, że podobny objaw do tego opisywanego z CRDI
miał w silniku benzynowym.

btw. nie umiesz ustawić poprawnie swojego Outlooka, aby wstawiał
informację o kodowaniu? :)


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 07.06.2013 17:27, the_foe pisze:
> W dniu 2013-06-04 00:26, anacron pisze:
>> Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
>> sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
>> egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
>> KIA/Hyundai nie widzą problemu.
>
> wygląda jak typowy problem z dostarczaniem powietrza do silnika. Albo
> przepływomierz, albo banały jak: zapchany filtr, przetarte "rury"
> (najczesciej przewód doładowujący ma dziury, wtedy przy przyspieszaniu
> słychac gwizd).

W nowych samochodach? :) U znajomego w Vendze problem wystąpił przy 40km
(słownie czterdziestu kilometrach) przebiegu.


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

anacron <a...@a...pl> naskrobał(a):
> Odpisałem, że w wolnosącej KIA z 1,4 z benzyną nie miałem tego problemu,
> bo kolega Mirro napisał, że podobny objaw do tego opisywanego z CRDI
> miał w silniku benzynowym.

Ten objaw, mniejszy lub większy, ma chyba każdy mały diesel, czyli do
opanowania sztuka operowania pedałem gazu i dźwignią zmiany biegów a problem
zniknie. Ewentualnie min 3l pojemności skokowej i automat da niesamowitą
poprawę.

> btw. nie umiesz ustawić poprawnie swojego Outlooka, aby wstawiał
> informację o kodowaniu? :)

Niestety...

Pozdr

do góry

W dniu 2013-06-04 00:26, anacron pisze:
> Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
> sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
> egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
> KIA/Hyundai nie widzą problemu.
>
> Nie kupuj KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI 90 KM, ten silnik ma poważną
> wadę.
>
> http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/problem-with-ki
a-venga-14-ecodynamics_topic1759.html
>
> http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ceed-14-crdi-po
wer-acceleration-problem_topic13587.html
>
> Problem dotyczy wszystkich samochodów KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI
> 90 KM.
>
Po co kupywać takie wynalazki, golfa ijusz:)


--

do góry

W dniu 04.06.2013 09:26, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Kupiłeś samochód z mikroskopijnym trupodieslem i zaskakuje cię
> turbolag? Przed wyprzedzaniem się bieg redukuje jak się "oszczędziło"
> na silniku.

Wspólnie z chłopakami z klubu Cee'd-a udało się ustalić, że problem
występuje tylko w określonym zakresie temperatury powietrza. Mniej
więcej, między 18 - 28 stopni. Poniżej ~18 i powyżej ~28 problemu nie
ma. Zanim napiszesz coś o klimie, powtórzę, powyżej 28 stopni nie ma
problemu. Naprawdę, to że to mały crdi nie ma znaczenia, bo wiem co
kupiłem i wiem jak to jeździ gdy jest ok.

> A co do twoich pomysłów z reklamacją - rozbawiłeś mnie z samego rana.
> Nic nie ugrasz.

Wygrałem w woim czasie ze szmelcwagenem w sądzie. Oddali mi kasę i
zabrali wtedy 3-letni samochód. Więc Ty mnie rozbawiłeś teraz. Widzisz
jak się nie wie, że coś jest teoretycznie niemożliwe to się czasami
udaje to zrobić.


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 04.06.2013 11:30, PJ pisze:
> //Ten marny silniczek, jak chodzi normalnie to chodzi lepiej niz 1.6
> CRDI
>
> wykres mowi co innego ... w tym przedziale (2000-2200) czy wg Ciebie
> 2300, masz spadek, zanim turbinka sie rozkreci i znow da kopa masz
> jakies 3-4s opoznienia to chyba nic niezwyklego ?

Pokaż ty ten wykres, może mówimy o innych?


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

anacron zapraszam na fora:
http://mojavenga.pl/viewtopic.php?p=18448&sid=7bdf1c
13d350ba7913d398690cfc34de#18448
i
http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=36&t=6472&p
=134703#p134703
w sumie to szukamy osoby mające ten problem. Przydałoby się przycisnąć Kie i
Hyundai'a w sprawie tych silników.

do góry