Dnia Wed, 18 Jul 2018 23:56:53 +0200, LordBluzg(R) napisał(a):
> W dniu 2018-07-18 o 23:04, J.F. pisze:
>>> Napięcie = 14V , moc alternatora 1500W (przykładowowo) co daje
>>> 1500W:14V=125A
>>> Czyli mamy alternator o wydolności 125A rezystancję podstaw do wzoru
>>> I=U/R i masz wynik.
>>
>> Cos ci poradze - nie licz, jak nie umiesz.
>
> Jak narazie nic nie policzyłeś, nie podałeś żadnego wzoru, jesteś ślepy,

A co tu podawac, wzory sa w kazdym podreczniku.
Tylko ty zapominasz o SEM akumulatora.

>>> podłączają alternator pod resztę samochodu i do amperomierza a
>>> amperomierz szeregowo z akumulatorem, bocznikując w ten sposób obwód
>>> rozrusznika, który wpięty jest bezpośrednio do akumulatora. Jak wepniesz
>>> amperomierz jednym stykiem do całej instalacji, łącznie z rozrusznikiem
>>> a drugi koniec do akumulatora to amperomierz zwyczajnie jebnie, taki
>>> 50A...inna sprawa że zwróć uwagę na najczęściej występującą skalę,
>>
>> Dobrze piszesz ... tylko ze do rozrusznika zawzyczaj prowadzi osobny
>> kabel, latwo go ominac.
>
> Ale trzeba odpiąć kable od klemy (2szt) i spiąć je razem i podłączyć do
> amperomierza. Trzeci kabel do rozrusznika nie odłączamy od akumulatora.

Tylko ze mamy jeszcze inne odbiorniki.
A nas nie interesuje prad, ktory produkuje alternator, ale ktory
plynie przez akumulator.
Wiec musisz amperomierz odpowiednio podlaczyc.

>>> właśnie 50A...co całkowicie niszczy bzdurę, którą wydłubałeś wyżej:
>>> cyt: "a moze 100A, bo kierowca ruszyl szybko, a alternator ma 200A." :)
>>
>> https://youtu.be/tKki89sq0XY?t=200
>> pan tu mowi 30-40A, ale zauwaz ze przez moment jest ze dwa razy
>> wiecej. Tak przez pol dzialki.
>
> Nie 2x więcej a 700A. Szacun jeśli jeździsz z taką maszyną na konsoli :)

Nie chodzi o 700A, ale o sie dzieje jak silnik juz zaskoczy.
Przez moment jest okolo 80A ładowania, potem spada do 30-40 ... a to i
tak nie jest C/10h :-)

>> https://youtu.be/YxBl_JGXnkA?t=239
>> Tu oscyloskopu nie ma ale raz sie -60 pokazuje.
>
> -330A. Pisałem że jesteś ślepy.

330+, a jak silnik zaczyna pracowac, to -60.
A to ciagle tylko wolne obroty

>>>> No ba, skoro potrafi dac 500A, to powinien i 500A przyjac na kl/ratę :-)
>>> A ty mu chcesz amperomierz szeregowo... :D
>>
>> W czasach gdy ich uzywano, alternator nie mogl dac 500A :-)
>
> To ty wymóżdżyłeś te 500+ amper :D:D:D

sam powyzej dopatrzyles sie 700 i 330.

>>>>> Dostarcz 50A do akumulatora 50AH w minutę albo jak napisałeś 100A.
>>>>> Fajnie wybucha czasem :)
>>>>> W końcu 100Ax12V to 1200W/min x 60 czyli 72KWh, niezłe pierdolnięcie :)
>>>>
>>>> To w koncu w minute, w godzine, w sekunde, naladowany, rozladowany ?
>>>> Okresl sie.
>>>
>>> Chui wi w jakim stanie jest przy rozładowaniu. Cytat podałem i opis
>>> zdarzenia też. Z a p o m n i a ł e ś :)...przypomnieć czy się cofniesz
>>> sam parę postów?
>>
>> Tak czy inaczej - nie wiesz o liczysz :-)
>>
>> A akumulator nie wybuchnie w czasie minuty.
>> Chyba, ze mu odpowietrzenie zatkasz.
>
> Sliczny przykład. Jedno zdanie zaprzecza drugiemu.

Jak mu sie odpowietrzenie zatka to nie trzeba 50A,
i pol ampera rozwali w koncu.

ale przemysl co ty chciales policzyc.

> https://www.youtube.com/watch?v=qBnK9DK9HEU
> Oglondywuj i dumaj, czemu wybuch.Tararara :)

Czemu to istotnie ciekawe.
Bo jak rozumiem - w czasie pchania, a nie ładowania.

J.