Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4dd6dec9$0$2457$65785112@news.neostrada.pl...
> begin Adam Szewczak
>
>> Nie bede walic konkretnymi modelami, ale daje wychodze z zalozenia
>> ze
>> nie warto przeplacac za napis na oponie (pomijam tu marki typowo
>> chinskie). W koncu takie Sumitomo jest wlascicielem Dunlopa ;P
>
> I co z tego, kto jest właścicielem?
>

Zasadniczo nic, w koncu jakos trzeba produkty sprzedawac lokalnie, zeby
ludzie to kupowali.


>> O ile pytasz co mnie pozytywnie zaskoczylo to na pierwszym miejscu
>> Falken. Potem Avon i Marangoni.
>
> Jakie konkretnie modele i z czym porównywałeś?
>

Testerem torowym to ja nie jestem, to mozna czytac autoswiat.
To sa subiektywne opinie.

Falken SN616 rewelacyjnie sie na mokrym trzymaly i byly ciche.
Ze912, zastapily jakies fuldy nie pamietam ktore, narazie to nowy zakup, sa
cichsze.

Marangoni Verso poszly to takiej zwyklej osobowki (185/60R14), roznica
ogromna, rewelacyjna przyczepnosc, no i ciszaaaaa.

Avon IceTouring, zjezdzone 3 rozne komplety, bardzo dobre zimowki miasto
trasa

Gislaved Speed 606, tak samo, w miare ciche, dobrze trzymajace w deszczu.

Te co oceniam jako do D..y
Matador MP15 - dwa lata i koniec przyczepnosci
Barum zimowe jakies, dwa lata i opony byly twarde ze sie jezdzic nie dalo w
sumie po niczym
Michelin Agilis teraz sa chyba 51, no jakos to sie trzyma, scieralnosc mega
dluga ale glosne strasznie :/
Matador MP7 - miekkie niemilosiernie, traktory straszne, odsprzedalem
znajomemu do syncro w teren :P

PZDr
Adam

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:ir6nd1$5jn$1@mx1.internetia.pl...
>W dniu 20-05-2011 23:31, Adam Szewczak pisze:
>
>> A gdzie napisalem ze Sumitomo jest China ?
>> Bo w nawiasie zawarlem ze nie wymieniem marek chinskich.
>
> Jakoś tak z kontekstu wyszło mi...
>> Co jeszcze robi Sumitomo to nie wiem. Ale to chyba taki "globalny"
>> koncert co robi prawie wszystko ;P
>> Wiem ze robi Dunlopa, Falkena, pod swoja wlasna marka tez.
>
> Teraz to nie trafisz kto jest kim i co produkuje :)
>

Dlatego prawde mowiac, jak dopieram czy to do firmowego czy komus to sie
kieruje wlasnym rozeznaniem ;P cena i opinia z testopon.com

Napewno jakos daleko mi do ryzykowania kupowania opon o dziwnych nazwach,
ale malo znane markowe koncerny czemu nie, tym bardziej ze bardzo czesto
robia naprawde przyzwoite produkty za nieduze pieniadze.

Jak chocby Maloya, Vredestein, Viking, Gislaved, Avon

a jak mozna miec cos rownie dobrego za mniejsze pieniadze to po co
przeplacac za marke.

PZDr
Adam

do góry

On 2011-05-20 22:50, Yogi(n) wrote:
> Zjeździłem już w swojej "karierze" kierowcy kilkanaście kompletów opon,
> ale nadal nie wiem co wybrać do swojego auta - coś, co będzie dobrze
> trzymało i na suchym i na mokrym, może być głośne - i nie chciałbym,
> żeby po 20 tys nadawało się do wymiany (jak na przykład dunlopy które
> mam teraz - od nowości przejechały ok 18 tys i mają 5,5 - 6 mm bieżnika,
> choć trzymają bardzo dobrze). Odpada też coś w rodzaju barum - mam takie
> zimówki, z czego trzy sa jajowate a jedna zwichrowana.
> Potrzebuję czegoś w rozmiarze 205/60R16, cena w okolicach 400-450 za
> sztukę (może być ciut drożej, jeżeli warto). Nie jeżdżę jak kapelusznik,
> ale też nie "palę gumy" - najczęściej po mieście, a dwa, trzy razy w
> miesiącu trasy z prędkościami autostradowymi. Nie jeżdzę po
> krawężnikach, dziury zauważam, nie jestem w wieku w którym imponuje
> ruszanie z piskiem. Macie doświadczenia z oponami, które ostatnio Was
> pozytywnie zaskoczyły?
>

jak juz ktos napisal, Falken (na suchym + mokrym ogolnie)
a jak wyjatkowo na mokrym to Goodyear Excellence, z tym, e juz chyba
model nowszy jest Efficient Grip (albo i jeszcze nowszy, w tamtym roku
EG kupowalem) - wyjatkowo dobrze trzymaly sie na mokrym, suche tez bdb,
o zuzyciu wiele nie napisze

pozdr
R

do góry

On Fri, 20 May 2011 23:49:37 +0200, Adam Szewczak wrote:
>> Teraz to nie trafisz kto jest kim i co produkuje :)
> Dlatego prawde mowiac, jak dopieram czy to do firmowego czy komus to sie
>kieruje wlasnym rozeznaniem ;P cena i opinia z testopon.com

I wierzysz w srednia ?
Bo jesli oceny oscyluja od 1 do 6, to ja mam watpliwosci czy sa
cokolwiek warte :-)

>Napewno jakos daleko mi do ryzykowania kupowania opon o dziwnych nazwach,
>ale malo znane markowe koncerny czemu nie, tym bardziej ze bardzo czesto
>robia naprawde przyzwoite produkty za nieduze pieniadze.
>Jak chocby Maloya, Vredestein, Viking, Gislaved, Avon
>a jak mozna miec cos rownie dobrego za mniejsze pieniadze to po co
>przeplacac za marke.

Ale to juz nie jest tak jak kiedys, i pare pytan sie nasuwa:
- kto to naprawde produkuje, bo jesli Debice potrafia byc made in
England ...
http://en.wikipedia.org/wiki/Gislaved_(tires)
http://en.wikipedia.org/wiki/Vredestein

- czy malo znany koncern stac na nowoczesne technologie ?
Czy Giugiaro potrafi opony projektowac ?

- czy jesli koncern ma kilka marek, to ta "tania" jest rownie dobra
jak drozsze ? Zreszta znam przypadki gdy nawet w ramach jednej marki
jakosc jest rozna.

J.

P.S
http://en.wikipedia.org/wiki/Cooper_Tire_%26_Rubber_
Company#Avon_Rubber_PLC

i kawalek dalej "Cooper is heavily involved in the sport of drifting
by supplying tires to several drifters in both the Need for Speed
Formula D Drift series and Canadian Drift series."

Opony dla driftingu to jakie ? Sliskie ale trudno scieralne ?

do góry

On Fri, 20 May 2011 22:50:18 +0200, Yogi(n) <y...@t...pl>
wrote:

> coś, co będzie dobrze trzymało i
> na suchym i na mokrym, może być głośne - i nie chciałbym, żeby po 20 tys
> nadawało się do wymiany (jak na przykład dunlopy które mam teraz - od
> nowości przejechały ok 18 tys i mają 5,5 - 6 mm bieżnika, choć trzymają
> bardzo dobrze).

Albo rybka, albo pipka. Albo przyczepna, ale miękka mieszanka,
albo przebiegi po 80kkm i strach w oczach, gdy trochę popada.
Inna sprawa, na słabej ośce SP01, z UTQG na poziomie 240,
spokojnie wytrzymały trzy sezony bez rozczulania się nad nimi.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sat, 21 May 2011 11:09:41 +0200, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

> Opony dla driftingu to jakie ? Sliskie ale trudno scieralne ?

Wręcz odwrotnie. Od zrywania przyczepności masz szperę i
kilkaset Nm zaraz po tym jak tylko wstanie turbo.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sat, 21 May 2011 10:14:45 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
> Albo rybka, albo pipka. Albo przyczepna, ale miękka mieszanka,
> albo przebiegi po 80kkm i strach w oczach, gdy trochę popada.

Jak popada ? miekkosc cos daje na mokro ?

J.

do góry

begin Adam Szewczak

> Dlatego prawde mowiac, jak dopieram czy to do firmowego czy komus to
> sie
> kieruje wlasnym rozeznaniem ;P cena i opinia z testopon.com

Opinie z netu są bezwartościowe, jeśli porównujesz opony w bardzo różnych
cenach, bo jak ktoś pisze o tanich to zwykle ma porównanie tylko z
tanimi. Dlatego tanie opony mają dziwnie wysokie oceny, chociaż są zwykle
beznadziejne.

> Napewno jakos daleko mi do ryzykowania kupowania opon o dziwnych
> nazwach, ale malo znane markowe koncerny czemu nie, tym bardziej ze
> bardzo czesto robia naprawde przyzwoite produkty za nieduze pieniadze.
>
> Jak chocby Maloya, Vredestein, Viking, Gislaved, Avon

Vredstein to nie jest zła marka. Gislaved też od biedy dają radę. Avon to
bardzo stara firma, ale o jakości trudno mi się wypowiadać. Do tańszych,
ale dobrych marek można dodać jeszcze Uniroyal. No i Nokian tez daję rade.

> a jak mozna miec cos rownie dobrego za mniejsze pieniadze to po co
> przeplacac za marke.

Niestety, ale tania i dobra opona to rzadkość, nawet jak jest dobra w
pewnych warunkach, to w innych jest bardzo zła albo tez jest po prostu
mało trwała. Dużo łatwiej kupić oponę drogą i kiepską. ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On Sat, 21 May 2011 13:08:15 +0200, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

> Jak popada ? miekkosc cos daje na mokro ?

Miękkość daje zawsze, póki tylko bieżnik jest w stanie
odprowadzić nadmiar wody spod koła.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

"Yogi(n)" <y...@t...pl> wrote in message
news:4dd6d40d$0$2506$65785112@news.neostrada.pl...
> Zjeździłem już w swojej "karierze" kierowcy kilkanaście kompletów opon,
> ale nadal nie wiem co wybrać do swojego auta - coś, co będzie dobrze
> trzymało i na suchym i na mokrym, może być głośne - i nie chciałbym, żeby
> po 20 tys nadawało się do wymiany (jak na przykład dunlopy które mam
> teraz - od nowości przejechały ok 18 tys i mają 5,5 - 6 mm bieżnika, choć
> trzymają bardzo dobrze). Odpada też coś w rodzaju barum - mam takie
> zimówki, z czego trzy sa jajowate a jedna zwichrowana.
> Potrzebuję czegoś w rozmiarze 205/60R16, cena w okolicach 400-450 za
> sztukę (może być ciut drożej, jeżeli warto). Nie jeżdżę jak kapelusznik,
> ale też nie "palę gumy" - najczęściej po mieście, a dwa, trzy razy w
> miesiącu trasy z prędkościami autostradowymi. Nie jeżdzę po krawężnikach,
> dziury zauważam, nie jestem w wieku w którym imponuje ruszanie z piskiem.
> Macie doświadczenia z oponami, które ostatnio Was pozytywnie zaskoczyły?
>


VREDESTEIN
Wprawdzie były to zimówki , ale myślę , że letnie powinni robić równie
dobre.
Takich , jak te nie miałem nigdy, auto jechało tam gdzie chciałem.
A przypomnę , że byyyłaaa ZIMA.
Pozdrawiam
Maciek

do góry