Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:XnsA597C156550BCbudzik61pocztaonetpl@12
7.0.0.1...
Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>>Albo taka:
>>http://allegro.pl/2-x-195-65r15-opony-bieznikowane
-markgum-zimowe-i5792195679.html
>> Masz za 100zł, mozesz sobie co 3-4 lata wymienic na nowa
>>:) A sam bieznik jest super - jezdze na takiej i bardzo chwale.
>> Ale wierzyc, ze jest T i pojechac choc te 190 ?
>Myslisz ze pisza że T a leją na gorszy oponach?

IMO - jak najbadziej mozliwe.
No ale ten korpus juz troche przejechal ... wytrzyma kolejne kilometry
?

>> Na boki tez nalozyli nowa gume i nowe napisy ?
>Jak zawsze.

Nie wiem, nie mam doswiadczenia. Ale to chyba utrudnienie ... nie
taniej zrobic nowa ?

P.S. o co tu chodzi -skad ten wybuch ?
https://www.youtube.com/watch?v=tGt6DjD5fs4


J.

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>> W popularnym sklepie oponiarskim Dębica Navigator kończy się na indeksie
>> T, a ja wolałbym H.
>
> Zamierzasz poginać 200 z różnymi oponami na jednej osi? Chyba, że chcesz
> kupić 5;)
>
W niektorych krajach nie ma wymogu identycznego bieznika wiec moze to nie
jest az tak wazne?

do góry

On 23.01.2016 06:00, Budzik wrote:

>> Zamierzasz poginać 200 z różnymi oponami na jednej osi? Chyba, że chcesz
>> kupić 5;)
>>
> W niektorych krajach nie ma wymogu identycznego bieznika wiec moze to nie
> jest az tak wazne?

Może właśnie ze względu na zapas?

Ale skoro tak się rozczula nad tym zapasaem, to kwestia różnych opon na
osi wydaje się byc o wiele bardziej znacząca niż indeks opony.

Shrek

do góry

W dniu 2016-01-22 o 20:00, Budzik pisze:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>
>>> Debica navigator tez sie nada tylko ze pisałes, ze chcesz H...
>>> moze załóż zimową? Latem nic sie nie stanie jak troche km na niej
>>> zrobisz a
>>> zimą zawsze bedzie troche lepiej niz na uniwersalnej.
>>
>>> Albo taka:
>>> http://allegro.pl/2-x-195-65r15-opony-bieznikowane-m
arkgum-zimowe-i5792
>>> 195679.html Masz za 100zł, mozesz sobie co 3-4 lata wymienic na nowa
>>> :) A sam bieznik jest super - jezdze na takiej i bardzo chwale.
>>
>> Ale wierzyc, ze jest T i pojechac choc te 190 ?
>>
> Myslisz ze pisza że T a leją na gorszy oponach?
>
>> Na boki tez nalozyli nowa gume i nowe napisy ?
>
> Jak zawsze. Ale przeciez trzyma korpus a nie guma na bokach...
>

miałem markgumy letnie (bieżnik wyglądał jakby były super na deszcz)
Na deszczu nie trzymały w ogóle, przejechały jeden KJS, z boku zrobił
się bąbel i zaczął odchodzić bieżnik - nie kupiłbym tego do cywilnego
auta jeżdżącego >100km/h
za to na zapas kupiłbym cokolwiek używanego, żeby tylko ciśnienie
trzymało. Przecież na tym robi się w porywach kilkaset kilometrów (jeśli
musimy zaczekać aż przyjdzie nowa opona), najczęściej kilkadziesiąt.

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

W dniu 2016-01-23 o 07:19, Shrek pisze:
> On 23.01.2016 06:00, Budzik wrote:
>
>>> Zamierzasz poginać 200 z różnymi oponami na jednej osi? Chyba, że chcesz
>>> kupić 5;)
>>>
>> W niektorych krajach nie ma wymogu identycznego bieznika wiec moze to nie
>> jest az tak wazne?
>
> Może właśnie ze względu na zapas?
>
> Ale skoro tak się rozczula nad tym zapasaem, to kwestia różnych opon na
> osi wydaje się byc o wiele bardziej znacząca niż indeks opony.
>
> Shrek

pytanie jak działa ten indeks - to znaczy kiedy jego przekroczenie może
być niebezpieczne.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to opona może się przegrzać, ale do
tego raczej skrajne letnie warunki są potrzebne (choć nigdy nie
mierzyłem temperatury opony po przejeździe autostradą)
Ja tam zawsze wolę kupić wyższy indeks, szczególnie że np. te 190km/h
dla H jest dla obciążenia nominalnego, jak zwiększymy obciążenie to Vmax
się zmniejsza.
Niestety zimówek do 17" z indeksem większym niż V nie ma- kolejny powód
żeby bez potrzeby na zimówkach nie jeździć :)

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

>>>> Zamierzasz poginać 200 z różnymi oponami na jednej osi? Chyba, że
>>>> chcesz
>>>> kupić 5;)
>>>>
>>> W niektorych krajach nie ma wymogu identycznego bieznika wiec moze to
>>> nie
>>> jest az tak wazne?
>>
>> Może właśnie ze względu na zapas?
>>
>> Ale skoro tak się rozczula nad tym zapasaem, to kwestia różnych opon na
>> osi wydaje się byc o wiele bardziej znacząca niż indeks opony.
>>
>> Shrek
>
> pytanie jak działa ten indeks - to znaczy kiedy jego przekroczenie może
> być niebezpieczne.
> Jedyne co mi przychodzi do głowy to opona może się przegrzać, ale do
> tego raczej skrajne letnie warunki są potrzebne (choć nigdy nie
> mierzyłem temperatury opony po przejeździe autostradą)
> Ja tam zawsze wolę kupić wyższy indeks, szczególnie że np. te 190km/h
> dla H jest dla obciążenia nominalnego, jak zwiększymy obciążenie to Vmax
> się zmniejsza.
> Niestety zimówek do 17" z indeksem większym niż V nie ma- kolejny powód
> żeby bez potrzeby na zimówkach nie jeździć :)

http://www.opony.com.pl/opony-porady-ekspertow/indek
s-predkosci-wyzszy-lepszy/?id=17

do góry

On 23.01.2016 10:51, ddddddddd wrote:

> pytanie jak działa ten indeks - to znaczy kiedy jego przekroczenie może
> być niebezpieczne.

Podejrzewam, że wtedy gdy brakuje zdrowego rozsądku, a i wtedy indeks
nie pomoże. A tak na poważnie - nie wiem. Raczej w normalnej
eksploatacji się to nie zdarza - w sensie jak ci się uślizgnie to raczej
wina twoich umiejętności a w zasadzie ich braku a nie indeksu, a rozpaść
się tak po prostu raczej nie rozpadnie.

> Jedyne co mi przychodzi do głowy to opona może się przegrzać, ale do
> tego raczej skrajne letnie warunki są potrzebne (choć nigdy nie
> mierzyłem temperatury opony po przejeździe autostradą)

Od jazdy autostradą to się chyba mniej nagrzewa niż od pałowania w
mieście od świateł do świateł. A i tak wtedy to się nagrzewa głównie do
felgi, a felga od hamulców;)

> Ja tam zawsze wolę kupić wyższy indeks.

To jeszcze kwestia ceny;) Ale rozmawiamy o zapasie.

Shrek.

do góry

W dniu 2016-01-23 o 16:07, Shrek pisze:
> On 23.01.2016 10:51, ddddddddd wrote:
>
>> pytanie jak działa ten indeks - to znaczy kiedy jego przekroczenie może
>> być niebezpieczne.
>
> Podejrzewam, że wtedy gdy brakuje zdrowego rozsądku, a i wtedy indeks
> nie pomoże. A tak na poważnie - nie wiem. Raczej w normalnej
> eksploatacji się to nie zdarza - w sensie jak ci się uślizgnie to raczej
> wina twoich umiejętności a w zasadzie ich braku a nie indeksu, a rozpaść
> się tak po prostu raczej nie rozpadnie.
>
>> Jedyne co mi przychodzi do głowy to opona może się przegrzać, ale do
>> tego raczej skrajne letnie warunki są potrzebne (choć nigdy nie
>> mierzyłem temperatury opony po przejeździe autostradą)
>
> Od jazdy autostradą to się chyba mniej nagrzewa niż od pałowania w
> mieście od świateł do świateł. A i tak wtedy to się nagrzewa głównie do
> felgi, a felga od hamulców;)

no nie wiem, jak w którymś TopGear rozpędzali Veyron'a do 400km/h to
mówili że opony wystarczają na 8 minut takiej jazdy, mało kto zadaje
sobie takie pytanie, bo w autach osiągających 200km/h raczej nie założy
się opony o indeksie mniejszym niż H/V (bo przy takich rozmiarach ich
nie ma), a jak na chwilę przekroczysz prędkość z indeksu to się nic nie
stanie- pytanie co będzie jak na oponie z indeksem do 190km/h
przejedziesz kilkadziesiąt/kilkaset km z prędkością 220km/h, albo
dojdzie kilka innych czynników (nie wiem- temperatura asfaltu, siły
boczne itp.)

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>>> Zamierzasz poginać 200 z różnymi oponami na jednej osi? Chyba, że
>>> chcesz kupić 5;)
>>>
>> W niektorych krajach nie ma wymogu identycznego bieznika wiec moze to
>> nie jest az tak wazne?
>
> Może właśnie ze względu na zapas?
>
> Ale skoro tak się rozczula nad tym zapasaem, to kwestia różnych opon
> na osi wydaje się byc o wiele bardziej znacząca niż indeks opony.
>
W jakim sensie?
Skoro chce jechac 190 to indeks jest wazny.
Skoro w niektorych krajach nie ma koniecznosci posiadania takiego samego
bieznika to widocznie to nie jest wazne.

do góry

Użytkownik Czesław Wiśniak k...@w...pl ...

>>>>>>> Zaraz, bo nie rozumiem. Tzn, że twoja prawa strona jedzie do
>>>>>>> przodu a lewa do tyłu ?
>>>>>>
>>>>>> Już miałem odpowiadać, ale patrzę - Wiśniak. Wygląda na to, że
>>>>>> jednak będę musiał narysować i to grubą kreską :)
>>>>>>
>>>>>> Pozdrawiam
>>>>>
>>>>> Narysuj bo jestem jakiś niekumaty. Co ma opona kierunkowa to lewej
>>>>> czy prawej strony?
>>>>>
>>>> o matko...
>>>
>>> Bosko:) Tym niemniej uważam, ze to zawracanie d.
>>
>> Z takimi argumentami trudno będzie dyskutować...
>>
> Oczywiście, bo w ogóle nie ma o czym. Jak myślisz, dlaczego obecnie do
> aut wkłada się dojazdówki albo sam klej w sprayu?

Mysle, ze ktos załozył ze:
- gume łapie sie rzadko
- jest pełno pomocy drogowych
- miejsce w bagazniku najwazniejsze

> Z całym szacunkiem dla wątkotwórcy ale rozprawa o poszukiwaniu opony
> niekierunkowej do zapasu z powodów, które określił zajeżdża trochę
> dziecinadą.

Hmm, kolega zadał konkretne pytanie, podał powody.
Dlaczego uwazasz, ze skoro juz chce miec w bagazniku zapasówke
pełnowymiarową to lepiej miec byle jaka niz dobrac jak najbardziej
uniwersalna?

> Np. Osobiście do jazdy po mieście mam takie małe struclowate kombi,
> którym jeżdżę od 2008 roku i widzę, że tam jest "super kierunkowy"
> zapas w postaci starej opony zimowej.
> Nigdy się nawet nie zastanawiałem, ze może się toczyć w odwrotnym
> kierunku bo nigdy gumy nie złapałem.
> W drugim aucie tylko raz w bagażniku sprawdziłem czy w ogóle jest
> dojazdówka.
> Ale mój kumpel, który jeździ na gazie w ogóle nic nie wozi bo
> stwierdził, ze jak złapie gumę raz na 10 lat to se po pomoc
> wulkanizacyjną zadzwoni.

To ty i twój kolega.
Ale jak to sie ma do watkotwórcy?
Ja np. woze zapas i gdybym złapał gume to w 10-15 minut mam założony zapas.
A czasami nie mam czasu na czekanie godzine czy dwie na pomoc.

> Na miejscu Miroo wsadziłbym najtańszą ale niesparciałą oponę, która ma
> choć trochę bieżnika.
> Prawdopodobieństwo, że szybciej sprzeda auto niż zajrzy do zapasu jest
> bardzo duże.

Ale gdzie tu zysk?
Skoro i tak musi kupic opone to lepiej kupic byle co za 50zł niz nawet
bieznikowana nówkę za 100zł?
Lepiej kupic byle co niz oponę niekierunkowa, asymetryczna ktora bedzie
pełnosprawnym zapasem na kazde koło?
Nie rozumiem Twojej "logiki"...

do góry