w wiekszosci przypadkow (nieprawdlowe ustawienie) wystarczy zwrocic uwage a zabierac
DR mozna wiejskim eksperymentatorom i oszczednym inaczej co pakuja angielski zlom :-)

przede wszystkim liczy sie EDUKACJA

http://www.licht-test.de/
Sie wird von ADAC, Osram, Fuchs Schmierstoffe und dem Zentralverband der Augenoptiker
unterstützt.
Autopartner 2017 ist Renault Deutschland.
Medienpartner Auto Bild. Die Schirmherrschaft hat wieder Bundesverkehrsminister
Alexander Dobrindt übernommen.

w Polsce jakos kulawo to idzie :-) PzMot skupiony na zarabianiu kasy i motosporcie,
minister czepnal sie seniorow http://www.seniornadrodze.pl/ brak koordynacji i
pomyslu, kazdy ciagnie w swoja strone a efektow nie ma

do góry

W dniu 2017-09-05 o 09:50, J.F. pisze:
> Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:3cc27d46-852e-482e-a4d1-52ea8d802a58@go
oglegroups.com...
>> a czemu nie ksenony ? nowe auto na halogenach wyglada szczerze mowiac
>> obciachowo :-)
>
> A oprocz brak obciachu ksenony jakas zalete maja ?
> No - dlugowiecznosc, co w samochodach, gdzie nie mozna wymienic zarowki,
> jest duzo warte :-)
>
> P.S. Pojechalem sobie wieczorem w ciemna ulice.
> Znaki odblaskowe dobrze w ksenonach widac, ale jakis prywatny, malowany
> zwykla farba, to faktycznie mozna przeoczyc.

Znaki odblaskowe widać dobrze nawet w halogenowych światłach Avensisa
T25, czyli kagankach oliwnych.

do góry

--Dotyczy to nie tylko B8, ale większości nowych Audi, Jaguarów itp.

zeby bylo smieszniej efektywnosc pozostawia wiele do zyczenia, niemieckie do dupy,
amerykanskie tez i wygrywa Toyota:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/iihs-scheinw
erfer-test-2016-10796227.html

ps nalezy wziac pod uwage ze ostatnio USA jakos nie po drodze z Niemcami i wyniki
moga byc niemiarodajne :-)

do góry

W dniu 2017-09-05 o 11:01, J.F. pisze:
> Użytkownik "Kamil 'Model'"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ooljid$14mb$...@g...aioe.org...
> W dniu 2017-09-05 o 03:27, Ghost pisze:
>>> Kwestia jaka gwarancja, ale jak jedna dioda sie przepali to pewnie
>>> nawet nie zauwazysz.
>
>> Tylko, że szybciej przepali się zwykła żarówka halogenowa niż dioda...
>
> Tylko zarowke jak sie przepali, to wymienisz, a dioda jak sie przepali,
> to 2200 za cala lampe :-)

2200 zł to jest dopłata przy zakupie nowego auta do apgrejdu z półledów
na pełneledy. Jak się przepali taki led, to zakup pojedynczej lampy
zespolonej pełnoledowej pewnie też z tyle wyniesie + koszt robocizny.

H7 w obecnym aucie, jak się przepali, to na drodze wymieniam sam gołymi
rencami w 20 minut. Jak się przepali taki led, to jazda na "ślepaku", aż
do serwisu, a to może być daleko, jeśli przepali się gdzieś z dala od domu.

do góry

Użytkownik "Poldek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:59aead4e$0$15194$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2017-09-05 o 09:50, J.F. pisze:
>> P.S. Pojechalem sobie wieczorem w ciemna ulice.
>> Znaki odblaskowe dobrze w ksenonach widac, ale jakis prywatny,
>> malowany zwykla farba, to faktycznie mozna przeoczyc.

>Znaki odblaskowe widać dobrze nawet w halogenowych światłach Avensisa
>T25, czyli kagankach oliwnych.

Ale zarzut byl, ze z powodu ostrego odciecia przy ksenonach i LED nie
widac :-)

A halogeny odciecie maja slabe, wiec widac :-)


J.

do góry

W dniu 2017-09-05 o 11:50, p...@g...com pisze:
> --Tylko zarowke jak sie przepali, to wymienisz, a dioda jak sie przepali, to 2200
za cala lampe :-)
>
> czekac cierpliwie niech pionierzy przetra droge :-) nawet w Niemczech malo widac
aut z full LED bo ludzie maja cykora ze po 2 latach za lampe zaplaca 2 tys euro
>

U nas naród się nie lęka takich rzeczy. Na placu u dilera, gdzie stoją
auta przygotowane do odbioru 80% ma pełne ledy.

Mówię jeszcze raz - w przyszłym roku trzeba będzie dopłacić za opcję z
halogenami. A za 2 lata nie będzie nawet za dopłatą. Ostatnia szansa,
żeby kupić normalnie auto z halogenami bez dopłacania.

do góry

Użytkownik "Poldek"

> ...
>>
>> W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
>> słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
>> jest w ciemności.
>> Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
>> nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
>> Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.

>>
>> Moim zdaniem jest to duży problem.
>> ---
>> Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z naprzeciwka
>
> Problem polega na tym, że super widać to, co jest w obszarze do 50 m
> przed autem. Dalej jest tylko ciemność.
> ---
> Dobrze, ale tak właśnie ma być. Światła samochodowe świecą poziomo i muszą
> gdzieś kończyć się by nie raziło innych.

Reflektory samochodowe nie świecą poziomo.
Przynajmniej prawidłowo ustawione zgodnie z przepisami.
Prawidłowo ustawione światła mijania świecą ukośnie w dół.
---
Mówię, poziomo ... lekko tylko na dół. Więc silą rzeczy świecą po oczach a
raczej świeciłyby gdyby nie właśnie to, że strumień światła mają ograniczony
od góry.

By widzieć więcej bez
> przeszkadzania innym masz właśnie światła długie lub te adaptacyjne
> załączane w razie możliwości.

Światła drogowe, zwane potocznie długimi można włączać tylko poza
terenem zabudowanym i tylko wtedy, kiedy nikt nie jedzie z przeciwka,
ani w tym samym kierunku przed nami.
---
Serio ? A ja o czym myślisz mówię ?

do góry

W dniu .09.2017 o 20:40 Poldek <p...@i...eu> pisze:


> Wybrałem halogeny. Tzn. standardowe lampy zespolone z migaczami i
> dziennymi na ledach, a mijania i drogowe na halogenach.

Ech, prędzej lub później będziesz żałował.
Zwłaszcza na jesieni, gdy jezdnia jest przeważnie mokra.
Nie chce mi się sprawdzać, ale być może ten pasek ma te ledy co najmniej
"skrętne" - to jest ficzer za który jestem skłonny dołożyć kolejne 2k przy
nowym aucie. Jazda na takich światłach w nocy, na górskich krętych drogach
to sama przyjemność. Na halogenach, na serpentynach masz widoczność parę
metrów - światła adaptacyjne idą za ruchem kierownicy (dodatkowo
"góra-dół") i cały czas masz doświetlony swój pas ruchu.


> Jednak halogeny to technologia dopracowana od dziesięcioleci, a ledy
> wciąż są moim zdaniem niedopracowane. Barwa światła jest nienaturalnie
> ostra, linia odcięcia daje czarną dziurę poza 50 m, rażą innych.

To co piszesz to zwyczajne pierdoły, różnica: halogeny vs. ledy lub
ksenony jest porażająca (na niekorzyść halogenów).
Dodatkowo lampy z halogenami bardzo szybko się "starzeją". Już dwuletnie
auto świeci zdecydowanie gorzej niż nowe. Przechodziłem to wiele razy i
wiem o czym piszę.

TG

do góry

W dniu 05-09-2017 o 11:45, Pablo Eldiablo pisze:

> Miałem okazję pojeździć _takim_samym_ autem z halogenami (fiat ulysse) i xenonami
(citroen c8 żony) - >zapewniam, że różnica na plus dla xenonów jest ogromna.


A te halogenowe były porządne czy badziewne?
Bo różnica między jednym a drugim autem z halogenami, też potrafi być
ogromna.

do góry

W dniu 2017-09-05 o 09:53, J.F. pisze:
> Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:59ae3419$0$661$6...@n...neostrada.
pl...
> W dniu 2017-09-04 o 14:54, J.F. pisze:
>>> Jak nie z przeciwka, to przede mna - w lusterko tez swiecic nie wypada.
>>> Astra wylacza wtedy odpowiedni segment czy oslepia?
>
>> Wyłącza z zadziwiającą skutecznością. W Insigni też była automatyka
>> zmieniająca z długich na krótkie i odwrotnie, ale było to nieużywalne.
>
> Ale zebysmy sie zrozumieli - jedzie ktos przede mna, w te sama strone.
> Widac tylko tylne czerwone pozycyjne.
>
> Zgasi dlugie ?

Był w tym wątku link do strony komputerswiat i tam jest filmik.

MJ

do góry