Dnia Sat, 03 Mar 2012 10:53:39 +0100, AL napisał(a):
> W dniu 2012-03-03 10:16, J.F. pisze:
>>>> kola z zebami skosnymi (w tym srubowymi) charakteryzuja sie - w stosunku
>>>> do kol z zebami prostymi - wiekszym stopniem pokrycia (dlugoscia
>>>> zazebienia jednoczesnie wiekszej ilosci zebow) a tym samym mniejszymi
>>>> naciskami powierzchniowymi.
>>
>> czekaj czekaj - owszem, zebow zazebionych jest wiecej (w sumie dwa, bo
>> wiecej sobie w tym przypadku nie wyobrazam), ale zazebione sa punktowo, czy
>> tez na krotkim odcinku
>>
> wskazowka: liczba przyporu.
> Mozesz miec wartosc nawet >2 ;)
> Ilosc jednoczesnie zebow, ktore maja kontakt ze soba.
> "Dla prawidłowej współpracy pary zębów liczba przyporu (zalecane > 1.4)."

Moge. Ale to ciagle jest samochodowa skrzynia biegow a nie przekladnia
slimakowa. kola dosc cienkie, zeby dosc grube.

> A ogolnie to dazy sie by zeby obtaczaly sie o sibie (np. zarys ewolwentowy)

sie dazy, tylko sie zastanawiam jak to wyglada przy zebach skosnych.
Jest to w ogole mozliwe w geometrii żeby dwie takie zwichrowane
powierzchnie ewolwentowe stykaly sie na pewnej linii a nie w punkcie ?

Hm, no niby przy idealnej ewolwencie tak faktycznie powinno byc ..

J.