WS wrote:

> On 15 Wrz, 09:19, choczsz <z...@j...pl> wrote:
>> On 14 Wrz, 21:49, JaromirD <r...@q...pl> wrote:
>
>> W poprzednim aucie mialem na zime 195/65/15 a na lato 225/45/17. I
>> stosowalem do nich znaczaco rozne wartosci cisnienia, bo inaczej kupy
>> by sie to nie trzymalo. Zatem bez sensu byloby kierowac sie tym co
>> jest napisane na slupku auta, bez wziecia poprawki na szerokosc i
>> profil opony.
>
> najprosciej sprawdzic w instrukcji ;)
>
> np. w instrukcji astry F jest tabelka na cala strone...
> podaja takie samo cisnienie dla opon 195/55/15, 175/65/14 i 175/70/13
> (aczkolwiek rozne dla poszcz. wersji silnikowych)
> opony 155/80/13 maja podane wyzsze o 0.2 -0.3 bara
>
> WS

Może to dziwne, ale w instrukcji nie podano prawidłowego ciśnienia. Jest
tylko uwaga "Zalecane ciśnienie w oponach. W zimnych oponach pneumatycznych
opon podane są na tabliczce znamionowej znajduje się na progu drzwi kierowcy
stronie. (tłumaczenie google z włoskiego). Co ciekawe w instrukcji
znalezionej w sieci do wersji amerykańskiej jest mała tabelka, w której
podają wartość 180 kPa i odwołanie do naklejki w drzwiach.

do góry

Filip KK wrote:

> W dniu 2010-09-14 21:49, JaromirD pisze:
>
>> Samochód to Honda CR-V z 1999 roku, a opony to Goodrich Macadam
>> 205/70r15, rocznik chyba 2004.
>
> Profil 70, to jest jak profil do terenówki. Poza tym Goodrich to bardzo
> miękka opona. Nie dziw się, że Ci się ugina strzałka opony przy takim
> ciśnieniu. Aż dziw mnie bierze, że hondy wypuszczają na tak wielkich
> balonach. Czy jesteś pewien, że takie opony są zalecane przez producenta?

Całkowicie. Zarówno oryginalna włoska instrukcja, jak znaleziona amerykańska
podaje rozmiar 205/70 R15. To samo pokazują strony z oponami po wpisaniu
modelu samochodu.

do góry