Uzytkownik "JAM" <j...@y...com> napisal w wiadomosci
news:c7a0073d-fa27-4b8c-8ceb-7429204c87d8@c16g2000yq
d.googlegroups.com...
On Feb 27, 12:11 pm, "A r t i e" <a...@g...pl> wrote:
> Innymi slowy jaka jest róznica w komforcie jazdy (tlumienie nierównosci i wogóle)
miedzy tym Tenneco "zwyklym" adaptacyjnym
> amorkiem
> a AirMatikiem (w klasie E i wogóle) ? Bo
> byly tu glosy, ze Airmatic odpowiada tylko za zmienne uniesienie auta a nie
tlumienie wybojów..

>>
Kierowca ma jednakze pewien wybor. Napisalem "optimum" ale nalezy
pamietac, ze sztywnosc zawieszenia to kompromis pomiedzy komfortem a
sprawnoscia pojazdu na drodze. Samochody o bardzo miekkim zawieszeniu
sa bardzo komfortowe ale duzo gorzej sie prowadza na kretych drogach.
I odwrotnie, samochody o sztywnym zawieszeniu prowadza sie doskonale,
ale sa duzo mniej komfortowe. Uklady oparte o kontrolowane sprezyny
gazowe pozawalaja to zmieniac pewnym zakresie zaleznie od stylu jazdy
i waruknow drogowych. Nalezy pamietac jednak ze taka zmiana zabiera
kilka - kilkanascie sekund. Nie moze to wiec byc system "aktywny" a
jedynie system pozwalajacy na wybor.
......
...
.....
Natomiast
amortyzatory aktywne pozwalaja regulowac tlumienie od kilku
(mechaniczne) do kilksuet (magnetyczne) razy na sekunde i to sie
wykorzystuje do aktywnego sterowania zawieszeniem. Takie systemy
faktycznie potrafia w ulamku sekundy dostosowywac sie do zmiennych
warunkow drogowych.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>


Wlasnie bardzo precyzyjnie piszesz o tym co juz pytalem.
Czyli dobrze rozumiem ze co do MB agility control:


1) Te tenneco w MB naleza do takich które potrafia "w ulamku sekundy dostosowywac sie
do zmiennych warunkow drogowych." np. jesli
wyczuja skret kierownicy i/lub przyspieszenie poprzeczne to szybko usztywniaja os
"odsrodkowa" minimalizujac wychyl i tym podobne ?
Czy Tenneco w MB sa takie wlasnie magnetyczne pozwalajace na pareset/sek regulowals
tlumienie ???

2) Nie nalezy plakac z powodu tego ze np. Merc E Coupe nie ma airmatica nawet w
opcji, a E ma dopiero przy wersji V6 w cenie domu?
(szczególnie ze waza po 1,5 tony...)


PS. Kiedys juz próbowalem sie dowiedziec czy Audi Drive Select np. w A4 (bez
airmaticu) to system "aktywny" czy tylko pozwalajacy na
wybór ? A moze i to i to bo wiem ze wybiera sie tam comfort/sport/.. ale to moze byc
tez jakby wartosc zadana nie wykluczajaca
regulacji w czasie rzeczywistym.