Użytkownik Maciek "Babcia" Dobosz b...@j...org.pl ...

>> > Argumentacja że rajdowy pojedzie bezpieczniej przy 140 niż "zwykły"
>> > kierowca przy 90 nijak ma się do rzeczywistości. Jak dla mnie
>> > przypomina to argumentację wszelkiej maści kurierów że oni mogą
>> > łamać przepisy "bo przecież jeżdżąc na życie zarabiają". Obie
>> > rzeczy nie mają nic wspólnego z rzeczywistością.
>>
>> Znaczy Twój matrix jest taki, ze umiejętności, refleks, doświadczenie
>> itd. wszystkich kierowców jest identyczne i wszystkie samochody
>> zachowują się na drodze identycznie?
>
> Nie. Uważam że z racji tego że ktoś jest kierowcą rajdowym nie można
> wyciągać wniosków generalnych o ponadprzeciętnych umiejętnościach w
> normalnym ruchu drogowym.

Wiadomo - rajd asfaltowy i jazda po asfalcie na drodze to dwie rozne sprawy
- w jednym umieja wyjsc z poslizgu, w drugim przypadku głupieją i zamykają
oczy... ROTFL

> Bo zarówno samochody rajdowe, ograniczenia,
> technika jazdy, współuczestnicy ruchu są całkiem odmienne na różnego
> rodzaju rajdach od tych używanych na co dzień na drodze.

Bo? Widziąłes czym jechał Hołek? Przeciez nie matizem, zeby takie tezy
wygłaszac.

> I choć czasami
> może pomóc to nie są to jakieś wyjątkowe umiejętności.

Oczywiscie ze nie wyjątkowe.
Po porstu perfekcyjne w tym co robia.
Normalny kierowca wpadając w poslizg ląduje w rowie. Kierowca rajdowy
zaczyna czuc droge :)

> Podobnie nie
> uważam by ponadprzeciętne umiejętności mieli zawodowi kierowcy
> "nakręcający" setki tysięcy kilometrów rocznie.

Oczywiscie ze nie.
Bo nakrecanie kilometrów nie daje umiejetnosci wyjscia z poslizgu.
Daje inne umiejetnosci - np. przewidywanie tego co sie dzieje na drodze,
umiejetnosc przewidzenia, gdzie moze byc slisko a wreszcie - co
najwazniejsze - uczy pokory.