On 2018-03-30 22:44, m4rkiz wrote:
> On 2018-03-30 22:08, Poldek wrote:
>>> skoro dalo sie wprowadzic ecu w tryb testowy w ktorym emisja sie
>>> zgadzala to czemu nie wprowadzic go w ten tryb permanentnie i sprzedac
>>
>> Bo w trybie testowym nie jeżdżą?
>
> a strzelasz czy zgadujesz?

tak jeszcze zeby nie byc goloslownym, pierwszy artykul z brzegu:

"czas przyspieszania do 100 km/h wzrósł o 0,6 sek [...]Wyraźniejsze
różnice odnotowano natomiast w przypadku poziomów spalania. [...]spalał
4,7 l/100 km. Po przejściu w tryb testowy zużywał 5,1 l/100 km[...]
przeprowadzili także testy takich samochodów na hamowni[...]VW Jettę z
silnikiem 2.0 TDI o fabrycznej mocy 140 KM i momencie obrotowym na
poziomie 325 Nm. Podczas sprawdzianu symulującego normalną jazdę po
drodze, silnik wygenerował 138,5 KM i 352 Nm, natomiast przy symulacji
procesu kontroli (obracały się wyłącznie przednie koła) urządzenia
pomiarowe wykazały moc na poziomie 136,5 KM i maksymalny moment obrotowy
w wysokości 309 Nm"

czyli cos od czego 20 letnie trupy nie rzadko sa o minimum o polowe
gorsze pod wzgledem mocy czy spalania, nie wspominajac juz o roznicy w
bezpieczenstwie