W dniu 31-03-2018 o 00:23, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Fri, 30 Mar 2018 22:09:48 +0200, Cavallino napisał(a):
>
>> Wiesz, przecież te auta faktycznie tą normę są w stanie spełnić.
>> Problem w tym ile stracą na tym mocy i jak je wycenią.
>
> No są, tyle że VW jako producent nowych samochodów, powinien zarabiać
> produkując nowe samochody (spełniające normę) i je sprzedając.

W USA już nie zarobi na nowych.
Jest spalony na wieki.

>
> Bo ta sytuacja wygląda jak cięcie gałęzi na której się siedzi, żeby
> pozyskać drewno na opał. Może wiedzą co robią, albo po prostu nie mają
> innej możlwiości, bo tracą płynność finansową.
>
>> Niemniej złomowanie ich wszystkich, prawie nowych również, byłoby jak
>> dla mnie dużą niegospodarnością.
>
> Długofalowo sprzedawanie swojego produktu taniej, w stanie
> niepełnowartośiowym jest strzałem w stopę - powodującym obniżenie wartości
> własnych nowych produktów.

Tu już nie ma czego obniżać.
Żeby cokolwiek sprzedać, to i tak musieliby dumpingować ceny.

> Tu jeszcze będą mieli masowy zalew rynku tanimi częściami w bardzo dobrym
> stanie.

Rynek w USA raczej nie wchłonie takiej ilości części, bo jak, skoro duża
część samochodów do których pasowałyby została właśnie z niego wycofana?
A logistyka rozkręcania i przerzucania części na inne kontynenty, pewnie
jest droższa niż pozbycie się tych aut na rynku wtórnym.

Jeśli udałoby się je opchnąć, to dopiero wtedy jest szansa na zbyt
części w Stanach.

No chyba że zastosują wariant łączony, żeby było co naprawiać.....