On 2014-02-03, Tomasz Stiller <k...@l...eu.org> wrote:
>
> Oczywiście zgodnie z moimi przewidywaniami stwierdziłeś, że nic z tego
> wykresu odczytać nie można. Problem w tym, że ten wykres dokładnie
> przedstawiał to, o czym mówiłem od początku. Czyli sprawność typowego
> silnika względem zmian jego obciążenia. Sprawność rośnie nie tylko przy
> wzroście prędkości obrotowej, ale także przy wzroście obciążenia. Innymi
> słowy zużycie paliwa (w gramach) potrzebnego do wyprodukowania 1kWh
> spada. Różnice są nie małe, co było widać na tym wykresie.
>
Oczywiscie wykres na pierwszy rzut oka pasowal do twojej teorii wiec olales
ten wrzucony przez J.F., na ktorym bylo duzo wiecej danych i z konkretnymi
liczbami. Poziomy 25/50% load prawdopodobnie odnosily sie do procentu
obciazenia przy danych obrotach i wtedy by sie zgadzalo.
>
> Każdy nawet średnio obeznany z silnikami wie, że z silnika osiągającego
> moc maks powiedzmy 100kW przy prędkości 5000 obr/min można odebrać 10kW
> nie tylko przy prędkości 2000 obr/min ale także przy tych znamionowych
> 5000 obr/min. Czym taka praca będzie się różniła - poza prędkością
> obrotową? Ano procentowym obciążeniem silnika.
>
No i wtedy wg. ciebie te 10kW generujemy z wieksza sprawnoscia, a energia
na krecenie kupy zelastwa 5000 obr/min bierze sie z dupy... Normalnie
powinienes dostac Nobla.
>
> Podobnie niestety było w wątku o ładowaniu akumulatorów. Zarzuciłeś mi
> kłamstwo, a gdy poprosiłem o cytat jakoś dziwnie ucichłeś. Nie
> wypominając już o matactwach z opadem mas czynnych akumulatora, które w
> praktyce w akumulatorach samochodowych najczęściej spowodowane jest
> _przeładowaniem_ albo mechanicznymi wstrząsami - a nie jak sugerowałeś
> niedoładowaniem. No ale fachowe słownictwo zostało użyte, myślałeś że coś
> tam ugrałeś, ale tylko ośmieszasz się w moich oczach takim zachowaniem.
> Zyskałeś za to poklask Zabronskiego, który w wątku o akumulatorach dane
> przepisywał z wikipedii. Super :)
>
Co taki czlowiek o wszechstronnej wiedzy jak ty szukal na Wikipedii?
Trudno zebym podal co innego skoro nawet producenci/serwisy udzielaja
gwarancji gdy ladowanie jest >13.8-13.9V, czyli pierdzielone tluki
wyczytaly to na Wikipedii...

--
Artur
ZZR 1200