Użytkownik "SW3" <s...@p...fm.invalid> napisał w wiadomości
news:op.xl05e5tsctg864@hopeit.linksys...
W dniu 11.09.2014 o 17:43 spider <"spajder78[WytnijTo]"@wp.pl> pisze:

> Maszynista zbliżając się do przejazdu kolejowego z samoczynną
> sygnalizacją dostaje sygnał na specjalnym semaforze czy jest ona sprawna
> czy nie. Jeśli sygnalizacja jest uszkodzona musi zachować szczególną
> ostrożność i zwolnić do 20km/h.

> Nie dotyczy to przypadkiem tylko przejazdów z zaporami?

Dotyczy to także przejazdów wyposażonych tylko w SSP (samoczynną
sygnalizację przejazdową).
Niestety dużo jest jeszcze przejazdów stargo typu, gdzie nie ma wspomnianych
tarcz ostrzegawczych przejazdowych (TOP) dla maszynisty. Jednak w takim
przypadku na najbliższej nastawni są zamontowane urządzenia potwierdzające
sprawność urządzeń i w przypadku awarii, maszynista otrzymuje tzw. rozkaz
pisemny gdzie ma podany kilometr szlaku w którym jest uszkodzona
sygnalizacja i ma w tym miejscu jechać z prędkościa 20km/h i zachowac
ostrożność.

Mimo wszystko, ostrożności na przejazdach nigdy za wiele...

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski